wj-8型扣件配套的承軌槽尺寸標注與旭普林雙塊式軌枕承軌槽尺寸標注完全一致，與crtsii型軌道板承軌槽尺寸標注略有差異，主要差異：軌距控制尺寸標注位置不同，扣件在標準安裝狀態鋼軌軌頂面到承軌臺表面的高度略有差異：wj-8型扣件：208mm，300型扣件：210mm，為確認wj-8型扣件與crtsii型軌道板的打磨程序的匹配情況，2008年7月，在工管中心組織下制板場進行wj-8型扣件與crtsii型軌道板的匹配試驗。試驗時在軌道板打磨過程中未磨機內的任何程序和參數進行改動。試驗結果：扣件與承軌槽匹配。
wj-7型扣件：1預埋套管與軌枕配合、定位尺寸、垂直度，2平墊塊與鐵墊板配合、旋轉，3t型螺栓頭部與鐵墊板梅花孔配合，4絕緣塊與鐵墊板承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合，5軌距，6絕緣塊與鐵墊板擋肩和軌下橡膠墊板縱向配合，7錨固螺栓與套管配合螺紋長度，8螺母扭矩，9鋼軌接頭處適應性配合。
wj-8型扣件：1預埋套管與軌枕配合、定位尺寸、垂直度、承軌槽尺寸，2絕緣塊與鐵墊板承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合，3軌距擋板與鐵墊板及承軌槽的橫向配合，4軌距，5絕緣塊與鐵墊板擋肩縱向配合，6螺旋道釘與套管配合、螺紋、長度、螺母扭矩，7彈條與軌距擋板配合，8鋼軌接頭處適應性配合，9軌下調高墊板與鐵墊板配合，10鐵墊板下調高墊板與軌距擋板和承軌槽配合。
彈條iv型扣件以下簡稱扣件由彈條、預埋鐵座、絕緣軌距塊和橡膠墊板組成。彈條分c4型、ja型和jb型三種。一般地段安裝c4型彈條，鋼軌接頭處安裝ja和jb型彈條，c4型彈條的直徑為20mm，ja和jb型彈條的直徑為18mm。ja型彈條防銹涂料為灰色，與7號、8號和9號接頭絕緣軌距塊配用；jb型彈條防銹涂料為黑色，與10號、11號、12號和13號接頭絕緣軌距塊配用。
wj-8型扣件系統測試結果：螺旋道釘動態附加力，列車通過時道釘未出現上拔力，50kg鐵路扣件商家，僅存在松弛力，道釘大松弛力為3.85kn，表明預埋套管未承受附加上拔力，所承受交變荷載也較小，從而---預埋套管具有---的使用壽命。鋼軌軌頭橫移與wj-7型扣件系統測試結果一樣，軌頭橫移方向指向軌道內側，列車通過時軌頭橫移大值為0.90mm。扣件剛度分析230kn軸重機車通過時鋼軌大垂移1.45～1.66mm，較為均勻，平均大位移1.56mm，位移偏大，因而在較大軸重列車通過的線路，彈性墊板靜剛度25kn/mm偏小，如折算為170kn軸重列車通過，位移約為1.15mm，采用的墊板剛度值較為合適，因此在高速度350km/h的客運專線中采用這一彈性指標是合適的。
在以下技術方面實現了與國際接軌：1)---吸收，制定了各扣件組裝及零部件技術條件，在國內采用相應試驗方法對扣件系統組裝技術性能和零部件性能進行試驗驗證。2)通過對彈條材質的分析，研究制定了客專彈條用彈簧鋼供貨技術條件。3)采納，研究提出了適應客運專線運營環境的橡膠墊板物理性能指標，利用超彈性有限元法設計墊板結構，提高了設計水平。
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