德國rst公司已向浙江晉億公司轉讓了無碴軌道扣件生產技術。
借鑒國外無碴軌道技術與成熟經驗，充分利用國內對無碴軌道研究、驗證的成果，進行系統集成、---，形成具有自主---的crts有擋肩、無擋肩板式，雙塊埋入式、壓入式系列無碴軌道技術體系。
供電系統從受電，向線路供電，主要由變電所、開閉所、分區所等構成。優先采用電力系統兩回獨立---的220kv電源，互為熱備用。高速正線采用2x25kvat供電方式。at供電變電所間距可達60公里、直接供電方式為25公里。
將220kv或110kv外部電源轉變為27.5kv，向線路供電。主要由牽引變壓器、斷路器等構成，煤炭堆場鐵路扣件，變電所無人值班。2×25kv、1×25kv設備采用氣體絕緣開關柜gis。牽引變電所饋線斷路器上、下行互為備用。
通過線路向動車組和電力機車不間斷提供電能，主要由接觸懸掛承力索、接觸線、吊弦等、支持裝置腕臂、定位裝置等、支柱和基礎等構成。
為---京滬高速鐵路軌道的鋪設精度，對wj-8型扣件進行修改設計修改設計原則1依據部頒技術條件，滿足其相應規定。《客運專線扣件系統暫行技術條件》鐵科技函[2006]248號2保持原有結構、大部分部件及其特征基本不變，針對京滬高速鐵路的運營條件和線路條件，在crtsii型軌道板的承軌槽幾何形狀和尺寸及其打磨程序和工藝不作任何改變的情況下，進行相應的匹配修改設計。3結合前期現場鋪設和安裝經驗，作局部優化。
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