可以把連接工作過程分為三個節點四個階段
(1)階段(一)為靜摩擦抗滑移階段，即摩型連接工作階段。在此階段外力全部靠連接板層之間接觸面間的摩擦力來傳遞，螺栓在連接中只---一個角色，即靠本身的緊固軸力給連接板之間施加接觸壓力，從而使觸面產生摩擦力。在這個過程中，螺栓本身不受剪力，即使在重復荷載作用下，螺栓的軸力等受力狀態不會發生變化，同時連接接頭的變形很小，可以忽略不計。
(2)階段(二)為主滑移階段，當接近和達到節點“1”時，荷載達到克服摩擦阻力，接頭突然發生滑移;當達到節點“2”時，意味著螺栓桿與連接板孔壁接觸，連接進入主滑移標志摩擦型連接的破壞。通常把節點1”定義為摩擦型連接的---狀態，此時的荷載為摩擦型連接的---承載力。
(3)階段(三)為摩擦承壓階段，此階段荷載由摩擦力、螺栓桿受剪及連接板孔壁承壓三者共同傳遞，在開始處于彈性變形階段，逐漸地進入彈塑性階段，此階段一般采用變形準則的方法來確定連接承載力，即給定一個接頭變形量△，通過曲線可以得到接頭承載力。
(4)階段(四)為接頭---破壞階段，隨著栓剪切變形的加大，其緊固軸力漸漸減小，摩擦的作用也就逐漸消失，24kg鋼軌螺栓，當接近和達節點“3”時，螺栓的緊固軸力已經松弛殆盡，螺栓被剪斷或連接板破壞(拉脫、承壓和凈截面拉斷)，與普通螺栓連接的---破壞相同，曲線的終點“3”即為承壓型連接---破壞狀態，此時荷載即為承壓型連接接頭的---承載力。
高強度螺栓受拉連接常見于懸掛節點、法蘭連接以及梁柱外伸端板連接等，屬于傳遞作用于螺栓軸向力的連接形式，利用緊固螺栓時產生在連接板間的壓力進行應力傳遞，其特點是作用的外力和緊固螺栓時產生在連接板間的壓力相平衡，使得螺栓本身的軸力變化很小，接頭始終具有較大的連接剛度。當外拉力接近或達到螺栓緊固軸力時，接頭連接板間壓力接近消失，意味著連接板間進入拉狀態，此時為高強度螺栓受拉連接的---狀態。
緊固件通常包括以下12類零件—一螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、木螺釘、自攻螺釘、銷、擋圈、鉚釘、組合件和連接副、焊釘。
螺栓由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分構成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固聯接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱為螺栓聯接。如果把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開故螺栓聯接屬可拆卸聯接。
螺柱沒有頭部，僅有兩端均帶外螺紋的一類緊固件。聯接時，它的一端須旋入帶有內螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使這兩個零件緊固聯接成為一件整體。這種聯接形式稱為螺柱連接，也屬可拆卸聯接。主要用于被聯接零件之一厚度較大、要求結構緊湊，或因拆卸頻繁，不宜采用螺栓聯接的場合。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產品如下類別：
1.鐵路緊固系統/e系列彈條扣件系統/w系列彈條扣件系統/skl系列彈條扣件系統/fast快速彈條軌道扣件系統/fist菲斯特彈條扣件系統/nabla那不拉那布勒彈片扣件系統/kpo型扣板扣件系統及---各種特殊規格的軌道扣件系統等；
2.彈條/pr型彈條/e型彈條/skl彈條/rst彈條/fast彈條/sfc彈條/ⅰ型彈條/ⅱ型彈條/a型彈條/b型彈條/ⅲ型彈條/ω形彈條/w形彈條/w1型彈條/w2型彈條/x2型彈條/x3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/nabla納布勒彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/t型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘等；
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