隨著我國鐵路事業的不斷快速發展，在---施工和的前提下，對工程進度有了更高的要求。以往，我們在低高度現澆梁施工中，長沙貝雷梁，幾乎全部采用滿堂支架施工，物料投入非常大，施工繁瑣而且施工周期長；箱梁采用貝雷支架法現澆施工技術，---加快了施工周期，---提高了物料、工裝等的周轉效率，節約了大量成本，現在施工中被廣泛采用。施工工藝及流程貝雷架現澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺，在貝雷架上進行箱梁模板安裝、模板預壓、鋼筋安裝、砼澆注、預應力初張拉等施工項目。貝雷支架經受力檢算后，能滿足制梁過程的各種荷載及形變。2.1貝雷支架布置圖以墩高6.0m，跨度32m箱梁為例。2.2貝雷架拼裝1鋼管立柱安裝貝雷架下部采用φ529mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺，然后傳遞給地基。在鋼管底部和承臺之間設置厚14mm的鋼板，進行水平調平及增加受力面積。安裝鋼管時，貝雷梁安裝，按鋼板頂標高和梁底標高，扣除模板厚度、方木高度、貝雷架高度、工字鋼高度及砂箱高度，后計算出鋼管長度。按計算好的長度，將鋼管下好料，貝雷梁廠家，并將切口打磨平整。然后借助吊車將鋼管按設計位置就位，用電焊將鋼管和鋼板焊牢，并用6塊尺寸為500px×500px、厚14mm的三角鋼板作為加勁板，對稱焊在鋼板和鋼管之間。承臺上的鋼管安裝好后，用∠100mm×10mm角鋼通過焊接將鋼管連接成整體。
貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，導梁，架橋機，吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機，采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。構造：貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16mn，每片架重270kg。321鋼橋是裝配式公路鋼橋，其大特點是：構件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內組合成多種跨徑簡支粱橋，可構造連續梁橋。
貝雷橋的常用安裝架設方法：懸臂推出法，浮運架設法，整孔吊裝法，就地拼裝法是貝雷鋼橋安裝的常用方法，但方便實用簡單的安裝方法是懸臂推出法。懸臂推出法：一般受施工場地的制約大型起重設備無法進入通常都采用設備簡單的懸臂推出法。該方法架設迅速，不需要大的起重設備，工人稍加培訓就能承擔架橋任務。所謂“懸臂推出法”就是在河流兩岸安裝好搖滾和平滾，橋梁的大部分構件在推出岸的滾軸上予拼裝好，然后用人力或機械牽引，將橋梁平穩而緩慢出，直達對岸搖滾后就位。
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