貝雷鋼橋的結構形式 縱觀近十年，我國建成和在建的鋼橋可以分為以下幾種形式： ⑴ 鋼箱梁 隨著大跨度懸索橋和斜拉橋普遍應用，鋼箱梁的結構形式被廣泛采用，貝雷銷尺寸，如嘉紹大橋、泰州長江大橋、上海長江大橋等。基本工藝是工廠制造節(jié)段，工地焊接。⑵ 鋼桁梁 鋼桁梁是大跨度懸索橋和斜拉橋鋼梁的另一種結構形式。由工廠制造桿件或組成節(jié)段，工地的連接采用高強度螺栓和焊接兩種方式。⑶鋼混結合梁疊合梁 鋼混結合梁又稱疊合梁是大跨度懸索橋和斜拉橋鋼梁的第三種結構形式。由于鋼橋面與鋪裝的瀝青的膨脹系數(shù)不一致，易造成瀝青路面粘結不牢，而結合梁是混凝土路面，可以---解決與瀝青的粘結問題，因此近年來鋼混結合梁的應用越來越多了。鋼混結合梁的結構是由鋼結構組成縱橫梁體系，然后鋪鋼筋混凝土橋面板，再通過濕接縫和剪力釘與鋼結構連成一體。如武漢二七長江大橋、武漢江漢六橋、江蘇灌河大橋等。⑷鋼桁拱 鋼桁拱結構一般的跨度在500米以內，近年來采用較多，如---勝關大橋、重慶朝天門大橋、正在建造的珠海橫琴二橋等。由工廠制造整體節(jié)點桿件，工地高強度螺栓連接或焊接。⑸鋼管拱和鋼箱拱 鋼管拱和鋼箱拱都屬系桿拱，依據(jù)橋面與拱的相對位置，貝雷銷，又分為上承式、中承式和下承式。鋼管拱的截面由1-6根鋼管組成。如武漢晴川橋、上海盧浦大橋等。⑹連續(xù)鋼箱梁 鋼箱梁組成的連續(xù)梁，如崇啟大橋，單節(jié)鋼箱梁跨度185米，在工地焊接成連續(xù)六跨鋼箱梁，全長944米。正在建造的港珠澳大橋也采用相似的施工工藝，單跨110米，3-5連組成連續(xù)鋼箱梁。
貝雷片的應用十分的廣泛，貝雷銷支撐架，可以用來拼裝臨時橋梁、成龍門吊、掛籃、架橋機，也經常用于施工現(xiàn)澆支架等途徑，貝雷片主要是利用貝雷片進行受力的，下面我們來來了解下貝雷片支撐架模板的安裝步驟。貝雷片支撐架模板的安裝步驟如下：1、平整場地，制作砼制梁臺座；2、安裝底模橫粱，固定---~e-ya道；3、安裝底模板。在底模臺座范圍以外的軌道上預拼---；4、---沿軌道自行就位；6、安裝內模滑移軌道，在梁端預拼箱梁內模；7、將組裝好的內模滑到箱梁內，下落就位；8、吊裝箱梁頂板鋼筋；9、安裝兩邊---間的上下對拉桿以及內---之間的對拉螺栓。
弦桿焊有多塊帶圓孔的鋼板，其中有：弦桿螺栓孔，在拼裝雙層或加強貝雷片時，在此孔插貝雷片螺栓或弦桿螺栓，使雙層貝雷片加強弦桿結合起來；支撐架孔用于安裝支撐架。下弦桿兩端鋼板上的圓孔及弦桿槽鋼腹板上的長圓孔叫做風構孔，用以連接抗風拉桿。下弦桿設有塊橫梁墊板，上有栓釘，貝雷銷廠家，以固定橫梁位置。端豎桿有支撐架孔，為安裝支撐架、斜撐與聯(lián)板用。端豎桿及中豎桿的矩形孔叫做橫梁夾具孔，用來安裝橫梁夾具。
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