柴油發(fā)電機(jī)安全操作規(guī)程 啟動(dòng)前檢查 1， 檢查機(jī)油油位是否在標(biāo)示刻度線以內(nèi)，不夠加同型號(hào)機(jī)油至標(biāo)示線以內(nèi)。 2， 檢查冷卻液是否在水箱蓋以下6mm左右，不夠加清水至上述位置。 3， 檢查電解液液位是

柴油發(fā)電機(jī)組在以上條件下，它的輸出電壓頻率隨負(fù)荷變化的狀況。定義了頻率穩(wěn)定時(shí)間st和穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率δf兩個(gè)參數(shù)。它們也是越小越好，說明機(jī)組對(duì)因負(fù)荷變化而引起頻率變化的響應(yīng)和調(diào)控能力。st的范圍是2～7秒，δf在0.5～5％之間。

在日常工作中，沒有輸出電壓也是比較常見的故障。引起發(fā)電機(jī)這方面故障有以下幾方面原因： 1、整流器故障，會(huì)造成發(fā)電機(jī)組不僅沒有電壓輸出，而且輸出頻率都沒有顯示。科技，柴油發(fā)電機(jī)組。。此時(shí)必須更換整流器總成快速排除故障。值得注

柴油發(fā)電機(jī)組使用前，應(yīng)進(jìn)行安裝與聯(lián)接。柴油發(fā)電機(jī)組安裝時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、 安裝地點(diǎn)需通風(fēng)---，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有---的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。 2、 安裝地的周圍應(yīng)保持清

為了---柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，往往采用下垂控制，即分別通過p/f下垂控制和q/v下垂控制來(lái)獲取穩(wěn)定的頻率和電壓，這種控制方式對(duì)各機(jī)組輸出的有功功率和無(wú)功功率分別控制，無(wú)需各機(jī)組間的通信協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)各機(jī)組之間的對(duì)等控制，日

柴油發(fā)電機(jī)組使用前，應(yīng)進(jìn)行安裝與聯(lián)接。柴油發(fā)電機(jī)組安裝時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、 安裝地點(diǎn)需通風(fēng)---，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有---的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。 2、 安裝地的周圍應(yīng)保持清

柴油發(fā)電機(jī)組使用前，應(yīng)進(jìn)行安裝與聯(lián)接。柴油發(fā)電機(jī)組安裝時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、 安裝地點(diǎn)需通風(fēng)***，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有***的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。 2、 安裝地的周圍應(yīng)保持清

我國(guó)早已建立的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)體系其產(chǎn)品系列完備，***。雖然在整體技術(shù)水平上與世界好的產(chǎn)品還有距離，但在那個(gè)時(shí)***是滿足了經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)它的需求。改革開放后，通過引進(jìn)、吸收國(guó)外***的設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)，日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組廠商

柴油發(fā)電機(jī)組夏季保養(yǎng)方法： 應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)組水箱中的循環(huán)冷卻水保持充足狀態(tài)，以便柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)能很大限度的散熱。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面應(yīng)該位于膨脹水箱的高和低標(biāo)志之間口如果液面低于膨脹水箱的低標(biāo)志時(shí)，應(yīng)及時(shí)添

東莞燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經(jīng)水泵加壓以后，經(jīng)分水管進(jìn)入氣缸水套內(nèi)，冷卻液在流動(dòng)的同時(shí)吸收氣缸壁的熱量，溫度升高，東莞燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，然后流入氣缸蓋水套，經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)入水管進(jìn)入散熱器，與此同時(shí)，由于