柴油發電機組在以上條件下，它的輸出電壓頻率隨負荷變化的狀況。定義了頻率穩定時間st和穩態頻率調整率δf兩個參數。它們也是越小越好，說明機組對因負荷變化而引起頻率變化的響應和調控能力。st的范圍是2～7秒，δf在0.5～5％之間。
柴油發動機的有效燃料消耗率ge和有效效率ηe。前者定義為一小時內輸出每千瓦有效功率，內燃機所消耗的燃油量。這是個衡量柴油發動機耗油量的重要指標，ge通常在220～285克之間。后者定義為轉變一千瓦時有效功的熱量與完成一千瓦時有效功所消耗熱量的比。ηe的值一般是0.7～0.85。它表明了柴油發動機的有效效率，越大越好。
柴油發電機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。柴油機正常運轉的首要條件就是霧化---的柴油能準確及時地噴入燃燒室內，并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火和---。而要滿足這兩個條件，日本三菱燃氣發電機組，就必須在柴油機啟動時有足夠高的轉速和使氣缸內有一定的溫度。柴油機不能啟動時，應從啟動工作、柴油機燃油供給系統和壓縮等方面尋找原因。
可能的原因一、環境溫度太低導致柴油機不能起動：在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易啟動。
許多操作員不愿柴油發電機在使用轉速下工作，日本三菱燃氣發電機組公司，他們認為發電機轉速低些不會出故障。其實，日本三菱燃氣發電機組廠，過低的轉速也會帶來一些---后果：
一是過低的轉速會減少柴油機的輸出功率，降低其動力性；
二是過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；
三是降低了柴油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態；四是轉速過低使聯動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
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