國內典型車輪結構多采用角型軸承箱結構， 通過調整角型軸承箱垂直或水平鍵板厚度來調節車輪水平或垂直偏差.這種結構存在以下缺點:(1)用于車輪定位 的水平和垂直鍵板在出廠前直接焊在車架上，起重機車輪組，實際調整時需割開后重新調整焊接，或在車輪軸承箱體和鍵板之間加調整墊板來處理。前者需現場割掉后再焊接處理，工作量較大，后者會使調整墊與軸承箱體受力不均勻，長期使用后造成軸承箱體變形，定制車輪組，而且調整需反復拆裝、調整，車輪組，過程比較麻煩。(2)調整時往往忽略所用車輪組的軸承形式，起重機車輪組廠，對某些未采用調心軸承的車輪組將---改變2軸承箱體中心的同軸度，---降低了軸承的使用壽命，使軸承很快發生碎裂。
隨著強冷空氣的來襲，廣大車主又開始忙著給愛車添置“過冬的衣物”。可是，在諸多的保養細節中，車主往往會忽略對“鞋子”——車輪組輪胎的保養。在這里小編要給您提個醒了，車子車輪組輪胎的保養，在冬季愛車的保養中，屬于重中之重。
冬季還要經常清理車輪組附近于胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為---安全減少磨損，應定期給輪胎更換位。
按標準的方法計算選擇軸承的型號規格
車輪組軸承屬于低速旋轉的軸承，宜按額定動載荷和額定靜載荷的計算值，取其中較大者查滾動軸承性能表選擇軸承。
車輪軸承的使用壽命
按表7-2-27“各種機械所需軸承使用壽命值”：“間斷使用的機械，…車間吊車，8000-12000h”，“每天8小時工作的機械，…起重機，10000-25000h”。 按skf軸承公司的：裝配吊車3000-8000h；車間吊車8000-12000h；每天工作8h，但經常不是滿負荷使用的…電動機、一般齒輪裝置、起重機10000-25000h。 按gb/t3811-2008，滾動軸承的“設計預期壽命，可以根據所在機構的使用等級確定，但考慮前述及設計手冊的薦用值，取和機構使用等級的偏大值相同。
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