車輪組更換
1卸下車輪軸端聯軸器的連接螺栓。
2卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。
3用起重機的起重螺桿或千斤頂把起重機橋架頂起,使車輪踏面離軌道頂面約10mm左右,撬動車輪組并沿軌道面將它拉出來以便卸下更換。
4把預先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯軸器半體的主動車輪組吊運到起重機軌道上。
5推入車輪組靠近安裝位置,調整千斤頂使車體緩慢下降,穿人緊固螺栓,擰上螺母,---安全。
6適當緊固水平方向螺栓,再相應緊固垂直方向的螺栓,車輪組,交替進行,在緊固的同時扳動車輪,檢查車輪轉動是否靈活,并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜。
7對準車輪軸端齒輪聯軸器半體與減速器從動軸聯軸器半體的螺孔,穿入連接螺栓并緊固。
8一切正常后,將車體落下。
車輪---購和制造的時候要注意的事項
大約有下列幾種:降低空氣阻力、減低施力、增加慣性使平順。
1降低空氣阻力:減低風阻也就減低耗能,以板輪破風性較好;
2減低施力:通常是上坡時,車輪組多少錢,經由減輕輪組整體重量幫助很大;
3增加慣性使平順:相對旋轉重量越高者,慣性越高;
車輪組的慣性取決于輪子的相對旋轉重量,我們有提到這個數值是無法直接測得,不過重要的是輪圈與輪胎重?梢杂5-10公斤的秤錘,以一條的1公尺的線纏繞于花鼓上,利用秤錘下墜來驅動,此種方法下,起重車輪組,相對旋轉重量越大者,加速越慢,可達到的---速度也較低。相對旋轉重量越小者,加速越快,可達到的---速度也越高,相對旋轉重量,整體輪重也比較重。
車輪組主要是用來支撐起重機和負載的,起重機在使用的時候會發生水平的傾斜,傾斜的樹脂差會造成啃軌,讓再說使用的時候產生很大的阻力,發生很大的震動和噪聲,這樣會使軌道和車輪之間的磨損加大,讓起重機的使用的時間---的剪短,所以在制造的時候一定要注意的制造條件。
起重機主動車輪組主要包括車輪、軸、軸承等零部件,是起重機大車運行的動力部件。由于主動車輪組成的故障還是比較常見的,主要包括大車運行時橋架歪斜,車輪啃軌等故障。由于起重機大輪故障時,拆裝需要高空作業,操作不變,防爆車輪組,操作不變,而且空間一般較狹窄,故障時由于軸系零件的損壞,造成拆卸困難,常常破壞性拆卸,零件測繪困難,給修理帶來難度。起重機主動車輪的結構形式是比較典型的輪系零件,通過電機、齒輪、聯軸器等傳動件帶動車輪軸轉動,從而帶動主動車輪轉動,實現起重機大車的進行。