吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
1．裂紋：重點(diǎn)是吊鉤下部的危險(xiǎn)斷面和鉤尾螺紋部分退刀槽斷面，如有裂紋-報(bào)廢。
2．由于鋼絲繩的摩擦常常產(chǎn)生溝槽，按照規(guī)定，危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％應(yīng)報(bào)廢。不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以繼續(xù)使用或降低載荷使用，不允許用焊條補(bǔ)焊后再使用。
3．開(kāi)口度比原尺寸增加15％：重點(diǎn)是自制的鋼筋彎曲的吊鉤，起重吊鉤，容易造成超負(fù)荷而引起開(kāi)口度增加。
4．扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°。
5．危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。
6．板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。
7．板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。
8．吊鉤的螺紋部分被腐蝕。
防止吊鉤的游擺，司機(jī)要遵守操作規(guī)程，吊運(yùn)時(shí)吊鉤要正確定位，模鍛吊鉤，啟動(dòng)時(shí)要逐擋慢速啟動(dòng)，制動(dòng)器調(diào)整要適宜；吊小物件時(shí)，應(yīng)選擇較短的繩子。
吊鉤游擺的消除：
由于操作不當(dāng)?shù)蹉^產(chǎn)生游擺時(shí)，通常采用“跟車”的辦法來(lái)消除游擺。
例如吊鉤向某方向游擺，在其尚未達(dá)到zui大幅度時(shí)，使車體向同方向加速，從而在吊鉤處于鉛直位置時(shí)，三門(mén)峽吊鉤，吊鉤與車體運(yùn)動(dòng)同步，二者的相對(duì)速度為零，起重機(jī)吊鉤，將吊鉤穩(wěn)住。
11月1日，華北吊鉤月度例行培訓(xùn)會(huì)在公司培訓(xùn)中心舉行，來(lái)自公司各部門(mén)的近百名精英人員參加了此次培訓(xùn)。
此次培訓(xùn)按照總經(jīng)理韓際星的“重實(shí)際、求實(shí)效”指導(dǎo)要求，分生產(chǎn)、技術(shù)、和員工素養(yǎng)四個(gè)部分進(jìn)行培訓(xùn)。首先由生產(chǎn)總監(jiān)王國(guó)強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)各部門(mén)的技術(shù)要點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)和易錯(cuò)點(diǎn)進(jìn)行了概括點(diǎn)評(píng)，并提出了改進(jìn)措施和要求，接著由生產(chǎn)部陳---、質(zhì)保部張---和銷售部徐工分別從生產(chǎn)加工、改進(jìn)和員工素養(yǎng)方面緊扣公司實(shí)際，圖文并茂地進(jìn)行了精彩講解，使受訓(xùn)精英員工長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，學(xué)習(xí)了實(shí)用知識(shí)。
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