起重機的制動裝置工作原理是什么？
答：驅動裝置未動作時，制動臂上的瓦塊在主彈簧張力的作用下，緊緊地抱住制動輪，機構處于停止狀態。驅動裝置動作時產生的推動力推動拉桿，并使主彈簧被壓縮，同時使左、右制動臂張開，使左、右制動瓦塊與制動輪分離，制動輪被釋放。當驅動裝置失去動力后，主彈簧復位的同時帶動左、右制動臂及制動瓦塊壓向制動輪，從而使機構的制動輪連同軸一起停止運行，達到制動的目的。
車輪組定義：車輪與軸、軸承和軸承箱等組成的機械設備。
車輪組用途：車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用zg430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，起重機車輪組圖片，要求表面硬度為hb300-350，車輪組，淬火-不少于20mm.
起重機車輪組：起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大-低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
車輪組結構：應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，生產起重機車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。
起重配件分類有哪些
在橋式起重機和門式起重機中，又按吊具不同分為：抓斗、吊具、電磁、兩用吊鉤和可換的起重電磁鐵、三用吊鉤、可換的電磁鐵和可換的抓斗、抓斗電磁、掛梁......等起重機。從金屬結構看，還可依主梁形式不同分為箱式雙梁或箱式單梁起重機等。
特種起重機則常根據用途進行分類或命名。如冶金起重機有：鑄造澆鑄起重機、夾鉗起重機、揭蓋機、加料機、料耙起重機等；鐵路車輛的卸車設備有：鏈斗卸車機、橋式螺旋卸車機等。
橋式起重機一般由橋梁，車輪組多少錢，裝有起重機機構和運行機構的小車，大車運行機構，-室，小車導電裝置，起重機總電源導電裝置等組成。
橋架是由主梁、端梁、走臺等組成。主梁有箱形、桁架、單腹板、圓管等形式。走臺在主梁的外側，用于安裝及檢測大車運行機構和放置某些電器設備以及小車導電滑線等。端梁一般中間帶有接頭。
大、小車運行機構及升起機構都沒有行程開關，運行機構還沒有緩沖器。當在同一軌道上有一臺以上起重機或小車時，應互設放置碰撞的緩沖器及安全開關。
登錄后臺
