起重吊鉤吊物墜落原因：環(huán)境因素
超過安全---或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的---環(huán)境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明---等環(huán)境下從事起重作業(yè)，將分散注意力，直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性，使誤操作、作業(yè)的機(jī)會增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生。另外，---的作業(yè)環(huán)境還會造成起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部構(gòu)件的失效，成為不安全因素之一。
吊鉤磨損后怎么辦？
對于磨損的吊鉤，一般情況下我們就應(yīng)該予以報廢，否則要是繼續(xù)使用而出現(xiàn)了大問題，造成的后果可不是我們能夠負(fù)擔(dān)得起的。不過，也不排除有一些劍走偏鋒的方法。
曾有條約明文規(guī)定：“吊鉤垂直截面的高度磨損超過10%時，-報廢，不許補(bǔ)焊使用。” 這一規(guī)定，在統(tǒng)一的焊補(bǔ)工藝規(guī)程未頒布之前，無疑是非常正確的。
但是，在一些中、小企業(yè)中，由于本單位不具備制造吊鉤的能力，又無備用的吊鉤，故當(dāng)?shù)蹉^磨損超過10%時，為了不影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，往往采用補(bǔ)焊的方法來恢復(fù)吊鉤的安全起吊系數(shù)。
這樣做雖然違反了有關(guān)規(guī)定，但通過一些單位多年來的現(xiàn)場使用，還未曾出現(xiàn)過任何因補(bǔ)焊而引起的事故。
當(dāng)然，這種措施并未排除發(fā)生事故的可能，鍛造吊鉤價格，我們有-對補(bǔ)焊法進(jìn)行科學(xué)的分析和研究，進(jìn)一步驗證這種方法的可行性。
通過一系列的試驗，證明補(bǔ)焊的吊鉤對以后的使用未有很大的影響，但前提是對補(bǔ)焊的材料工藝各方面要求比較高，一般的用戶還是不要采取這種方法。
吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動軸、銷軸。所述的橫向滑輪為兩個，兩個橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。所述的縱向滑輪為兩個，吊鉤，縱向滑輪以其滑輪軸裝在縱向滑輪連接板上，縱向滑輪連接板與縱向滑輪擺動軸連接，兩個縱向滑輪分別通過兩個縱向滑輪擺動軸裝在平衡箱體下面中部。
想要調(diào)整吊鉤組動滑輪組鋼索的牽拉方向，鍛造吊鉤，首先需要在兩個橫向滑輪和兩個縱向滑輪上都將鋼絲繩索具纏繞結(jié)實，吊車的吊鉤組中有一個重要的組成部分是平衡箱體，它構(gòu)成吊鉤平衡滑輪組。牽拉吊鉤組滑輪上繩索的時候要注意方向與力度的把控。
管理包括的安全意識水平；對起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗的實施；對相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗缺乏有效監(jiān)控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不-，是起亡事故的重要原因之一。
吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動軸、銷軸。所述的橫向滑輪為兩個，兩個橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。所述的縱向滑輪為兩個，縱向滑輪以其滑輪軸裝在縱向滑輪連接板上，縱向滑輪連接板與縱向滑輪擺動軸連接，兩個縱向滑輪分別通過兩個縱向滑輪擺動軸裝在平衡箱體下面中部。
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