為了表示滑輪 組中滑輪的輪數(shù)和它的穿繞方式，廣西滑輪組，常把滑輪組的輪數(shù)與走數(shù)合在一起稱呼如“二一走三”，表示滑輪組中定滑輪為二門滑輪，動滑輪為單門滑輪，有效分支數(shù)為三支。
滑輪組按功用可分為省力滑輪組和增速滑輪組，在起重機上常用的是省力滑輪組。按滑輪組的結(jié)構(gòu)可分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。動臂式起重機多采用單聯(lián)滑輪組(圖1)， 而橋式類型起重機多采用雙聯(lián)滑輪組。
在吊裝作業(yè)土法施工中，首先要考慮構(gòu)件(或設(shè)備)的來選用合理的滑輪組及卷揚機的起重能力，計算鋼絲繩受力大小�；喗M出繩頭拉力可利用公式計算: p=q/nη
有的中學(xué)物理教科書認為，起重機滑輪組廠家，利用滑輪組運輸或提升貨物，只能省力，但不能省功，中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論對從事機械傳動設(shè)計工作的---影響-，由于汽車、火車、輪船等運輸裝置和各種機械裝置在使用的過程中會頻繁地出現(xiàn)啟動、加速、減速、停止等各種運動，求購起重機滑輪組，并在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，起重機滑輪組供應(yīng)商，完全需要在理論上說明怎樣設(shè)計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)，但中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論使得機械---在從事機械傳動設(shè)計時，以及在指導(dǎo)人們使用運輸車輛和機械裝置時，往往忽略了滑輪組的段數(shù)或減速機的傳動比在各種狀態(tài)下與節(jié)能的關(guān)系，造成現(xiàn)有的許多運輸車輛和機械傳動裝置在運行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數(shù)量較少。
起重作業(yè)濡輪安全使用注意事項：
使用前應(yīng)查明滑輪的額定起重量，不準(zhǔn)超載使用。如滑輪上元銘牌時，可用下式(僅為數(shù)據(jù)估算用，非規(guī)范公式)進行估算，但此類估算的滑輪只允許在一般吊裝 作業(yè)中使用。
在一些對起重機械設(shè)備要求比較高的行業(yè)中，起重機卷筒組的主要材質(zhì)就是鋼板，這種起重機卷筒組可進行大噸位，性能要求比較高作業(yè)。
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