按要求確定定滑輪個數，吊鉤滑輪組供應，原則是：一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數段繩子可減少一個定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。 綜上所說，滑輪組設計原則可歸納為：奇動偶定；一動配一定，偶數減一定，變向加一定。 對于繞繩方法，有一點切記:繩不可相交.其實繞繩難的就數滑輪組拉，只要掌握了要決，那就一點不難拉.滑輪組在繞線時如果動滑輪少那么要先從定滑輪繞起;反之要定滑 輪少，那么要先從動滑輪繞起;如果一樣多的話還是要先繞動滑輪。
滑輪組在起重機上所起的載荷作用
現在的建筑是越來越多，更多的房地產也是相互比拼，在建房的過程中會用到起重機，這個行業也是-的熱。那么車輪組也是起重機必不可少的一部分。簡單來說它其實是用來支撐起重機和載荷的，并且在起重機上是可以來回行駛運行的裝置。
起重機的重要技術參數是運行機構的車輪水平偏斜值，偏斜值的超差會造成啃軌，這樣就會增大運行的阻力，產生振動和噪音，劇了軌道和車輪的磨損，從而大大的降低了起重機的使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
車輪組結構：
車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構所采取的相應技術措施。比較常用的工藝、措施的相對簡單設計結構是：可以將車輪裝配到支架上組成車輪組。
車輪組在起重機上也是起到了很重要的作用。如果想延長其使用的壽命，就是需要再使用的過程中盡量避免對其不-的磨損。并且在使用一段時間以后對車輪組進行維護。如果在使用時出現異常的情況，必須立即停止運行，并且對其進行檢查與維修。
使用滑輪組時動力裝置提升物體m的高度是不使用滑輪組時的h/k，為了便于對比，分別令兩種狀態下的動力裝置工作k次，這樣一來，使用滑輪組的動力裝置就可將為k2m′/〔1+k-1m′g/f〕的貨物提升至h高度，100噸滑輪組供應，不使用滑輪組的動力裝置則將為km′的貨物都提升至h高度，此時通過對比可見，使用滑輪組時動力裝置提升的物體mm為不使用滑輪組時動力裝置提升的物體mm′的k/〔1+k-1m′g/f〕倍。
滑輪組已經成為我們工業生產上的主要機械裝置之一，其是一種借助物理性能做工的一種省力裝置，其主要由多個滑輪組成，多與起重機械相配套使用。滑輪組是由若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，吊鉤滑輪組型號，可以達到既省力又改變力作用方向的目的
起重作業濡輪安全使用注意事項：
滑輪組在工作中，應盡量保持垂直狀態，其中心線應通過重物的，遼陽滑輪組，使重物保持平穩上升。當使用溜繩拉歪重物時，滑輪組中心線傾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在計算及選用滑輪時 -考慮。
要認真檢查鋼絲繩的牽引方向和向滑輪的位置是否正確，避免鋼絲繩脫槽或卡住。
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