在電源系統(tǒng)的電路中，哪點(diǎn)搭鐵，電線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵;若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，導(dǎo)---線之間的短路。判斷時(shí)，可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。
導(dǎo)線斷路故障，北京航空頭線束，除明顯的斷裂現(xiàn)象外，常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后，外絕緣層與導(dǎo)線端子完好，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判斷時(shí)，可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn)，在拉力試驗(yàn)過(guò)程中，如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí)，可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。
汽車線束是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件，在電源、開關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號(hào)，素有汽車神經(jīng)之稱，是對(duì)汽車進(jìn)行電信號(hào)控制的載體。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車性能的進(jìn)一步提高，汽車上的用電設(shè)備也在不斷增加，導(dǎo)線線束越來(lái)越復(fù)雜，航空頭線束加工，繼電器、連接器、接點(diǎn)及導(dǎo)線帶來(lái)的故障已占整車故 障的70% 左右。
任何斷線、暴露的或其他損壞的導(dǎo)線都可采用簡(jiǎn)單連接的方法修復(fù)。如果能夠接近線束，找到導(dǎo)線損壞的位置，拆開線束對(duì)損壞處作進(jìn)一步檢查。對(duì)無(wú)法接近的線束，應(yīng)采用以下修理步驟繞過(guò)線束在離線束絕緣處近點(diǎn)切斷導(dǎo)線兩端。
硬殼接頭不像固定接頭，天津航空頭線束，大部分硬殼接頭的線端接頭都可以取出更換。他們一般都可防水如固態(tài)點(diǎn)火控制模塊接頭。有的硬殼接頭的線端模壓在硬殼中不能取出和更換。當(dāng)接頭外殼出現(xiàn)任何燒壞、熔化和開裂跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。任何單個(gè)線端出現(xiàn)燒壞、腐蝕和松脫等，都應(yīng)更換。
更換接頭中線端接頭的步驟如下：
1．從接頭外殼中取出線端接頭。
2． 在離線端近處切斷導(dǎo)線。
3．使用正確工具，剝?nèi)?dǎo)線的絕緣層。導(dǎo)線應(yīng)伸入到線端接頭中約超出導(dǎo)線接頭片 1/16 英寸。
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