楔鎖式接頭在他的硬殼上有一小窗口可看見紅色或棕色的楔狀凸起。接頭殼體上的定位擋指將銷頭套管固定在殼體中，擋指卡在銷頭或套管上兩個凸起之間。楔子完全落座后，楔子通過其一端的彈簧鎖鎖入接頭殼體上的小窗而固定在接頭殼體中。楔鎖式接頭中的線端接頭的步驟如下：
1．抬起鎖舌、將接頭兩半分離。
2．將楔子向內(nèi)壓，并往上挑向殼體的對接方向直到將其擠出口槽。
3．用一只 1/8 英寸的螺絲刀將擋指從銷頭或套管上的溝中挑開。
4．向外拉導(dǎo)線，將線端接頭的銷頭或套管拉出。
5．按規(guī)定的方法，換上適當(dāng)規(guī)格和形式的銷頭或套管。
6．將線端接頭的銷頭或套管插入殼體。
7．推入線端接頭直到擋指凸起卡入線端接頭的銷頭或套管上的溝內(nèi)。
發(fā)動機(jī)線束出現(xiàn)磨損的很重要的一個原因是與周邊零部件干涉。發(fā)動機(jī)線束布置區(qū)域廣，而且是變形件，相比于其他發(fā)動機(jī)部件，線束與周邊零件干涉概率大。
線束與周邊部件干涉有很多原因，如線束分支設(shè)計太長導(dǎo)致線束裕量過大，與周邊零件干涉；裝配工藝不符合設(shè)計要求；布置不合理，空間不足或缺少固，北京機(jī)箱線束，與周邊零部件距離過近，導(dǎo)致干涉。
故障現(xiàn)象2 樣車，河北機(jī)箱線束，配置1.5 l發(fā)動機(jī)，行駛里程1.8萬余km，試驗人員進(jìn)行日常檢查時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)線束接曲軸位置傳感器分支與離合分泵安裝支座存在干涉，并且發(fā)現(xiàn)此處線束分支有磨損.
檢查結(jié)果 -前往試驗場現(xiàn)場檢查確認(rèn)發(fā)動機(jī)線束分支與離合分泵安裝支座干涉，且干涉區(qū)域土10 mm內(nèi)無固。
為了便于識別和維修，電線束中的電線采用了不同的顏色。為了在電路圖中標(biāo)注方便，導(dǎo)線的顏色均用字母表示，其代表的顏色在各線路圖中均有附注。電線束使用超過了使用期，使電線老化，絕緣層，機(jī)箱線束銷售，機(jī)械強(qiáng)度-下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，北京機(jī)箱線束，造成電線束燒壞。由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。
裝配或檢修汽車零部件時，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層;蓄電池正負(fù)極引線接反;檢修電路故障時，亂接、亂剪電線束電線等，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作。
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