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報廢機動車回收新政將--- “五大總成”允許出售
日前，guowuyuan審議通過了《報廢機動車回收管理辦法修訂---》。《---》提出，允許將具備再制造條件的報廢機動車“五大總成”按規定出售給再制造企業，提高回收價值，適應循環經濟發展需要。新政的---，意味著報廢機動車將告別“論斤賣”時代，家里的舊車---錢了，也有利于提振新車和二手車消費的增長。
針對新版《管理辦法》中和消費者息息相關的亮點，有---人士對其進行了------。
“五大總成”允許出售給回收企業
與2001年發布的《管理辦法》相比，遞交guowuyuan之前的后一個版本——《報廢機動車回收拆解管理條例征求意見稿》在準入門檻、“五大總成”再制造jiejin、回收價格jiejin等方面作出修訂。
老版《管理辦法》中規定：報廢包括發動機、變速箱、前橋、后橋和車架在內的汽車五大總成只能作為廢金屬交售給鋼鐵企業用作冶煉原料，不允許“五大總成”再制造，但新版《管理辦法》允許將符合條件的報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業，提高回收價值。
這是什么意思呢？相當于以前報廢汽車回收是“賣破爛”，回收企業得不了多少錢，對車主老舊汽車的收購價自然也就上不去；以后有用的零部件能再次使用，老舊汽車的剩余價值會---提高。
商務部相關人士認為，“五大總成”再制造與回收價格的jiejin將在一定程度上提振當前的汽車消費。對于消費來講，汽車報廢拆解是汽車流通的后一個環節，通過調整回收拆解的價格提高車主報廢拆解積極性，將會給新車消費置換出空間。
防止拼裝車上路有明確規定
也有人---，“五大總成”再制造的jiejin可能會使得拼裝車“死灰復燃”。業內人士認為，如今汽車已進入了家庭消費的時代，拼裝車的問題不再---。
為了---行車、用車安全，防止拼裝車上路，新《管理辦法》還對相關行業的回收拆解企業等各個部門和執行環節做出了合理有效的規范，在制度層面為安全做出了足夠強的保障。
允許“五大總成”再利用，并不意味著放松安全---。實際上， “五大總成”只能賣給符合條件的再制造企業，不是什么企業都能隨意利用廢舊零部件。按照規定，回收拆解企業應當如實記錄“五大總成”等主要零部件的數量、型號、流向等信息，并上傳到回收信息系統，---來源可查、去向可追。
尚未正式執行 落地還要再等等
現在---雖然通過了，但還沒正式公布實施。商務部相關人士透露，今后將會同youguanbumen抓緊制定實施細則，對回收企業zizhi認定、回收拆解行為規范、零部件回收利用行為規范等條款做進一步的細化，讓新規盡快落地生根。
另外，想報廢新能源汽車的，可能還要再等等。稱，新能源汽車近年來發展迅猛，但還沒進入-報廢階段，和傳統汽車回收拆解相比，存在特殊性。因此，報廢新能源汽車回收的特殊事項，還要另外制定管理規定，給探索完善新能源汽車報廢回收制度留出空間。
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