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商務部發文促進汽車消費：政策很美好，關鍵看執行
近日，商務部發布《商務部關于印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知》以下簡稱：《通知》，《通知》主要內容為：擴大新車消費、發展消費、促進汽車更新消費、培育汽車后市場、---汽車使用條件五大項。涵蓋汽車購買、使用、置換、報廢全過程。
據中國汽車工業協會數據顯示，2021年1月，我國汽車產銷分別達到238.8萬輛和250.3萬輛，環比下降15.9%和11.6%，同比增長34.6%和29.5%。中國汽車工業協會預計，2021年車市將會實現4%以上的增幅，到2025年，中國汽車年產銷有望達到3000萬輛規模。
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那么本次《通知》的發布是否會對2021年全年車市回歸增長后續幾年連續增長產生積極的促進作用？
探討1：消費升級時代，汽車換購、增購已成為主流，此時取消限遷、促進老舊機動車報廢和以舊換新對新車消費都會產生積極的影響。《通知》的政策內容---，但期望不高，促進汽車消費的政策不少，但落地執行并未見效，所以此時首要思考的問題是：如何將這些政策執行---。
探討2：《通知》涵蓋汽車購買、使用、置換、報廢等全過程，整體內容且完善，如果內容都能執行---，結果會好，但現實并非如此，例如取消限遷、皮卡---、汽車改裝市場---化等，今尚未實現。
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探討3：2021年政策促進汽車消費仍需加力，例如支持農村汽車消費這塊工作的力度總體不是很強，各地---也是在探索實施；完善汽車平行進口管理未來仍需要相關部門的支持；完善汽車改裝---，開發汽車改裝市場潛力等，都是需要繼續貫徹執行的點。
探討4：汽車作為-的支柱產業之一，具有---的產業聯動效應和-吸附性，若能夠在促進汽車消費方面進一步加力，例如實施取消汽車限購、增加號牌指標投放等措施，才有望帶動汽車市場回暖，振興汽車消費，進而促進經濟發展。然而《通知》的發布可能主要是為了介紹一些地方經驗做法，更像是一種通知通告，由于沒有法律方面的效力，它對促進汽車消費沒有太大的實質性作用。
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