廣州匯智通cosmart國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到各地之間的國際空運和海運服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運物流 ，韓國貨運專線 等。實現(xiàn)運輸路線優(yōu)、安全佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。
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1收貨地place of receipt
place of receipt或port of receiving——指承運人從托運人手中接收貨物的地點，一般是內(nèi)陸的某個地點，---是內(nèi)陸港時。比如石家莊是天津港的內(nèi)陸港，承運人如果從石家莊開始接收貨物，那么提單上place of receipt一欄應(yīng)填shijiazhuang，而不是tianjin。這就是收貨地。
2裝運港port of loading
port of loading簡稱pol——指裝船的港口，一般為始發(fā)地的沿海港口。比如上例，貨物在天津港裝船，所以提單上port of loading一欄應(yīng)填tianjin。裝運包括始發(fā)港的裝運和中轉(zhuǎn)港的裝運，中轉(zhuǎn)港也可以說是pol。所謂中轉(zhuǎn)，是指在中轉(zhuǎn)港把貨物或集裝箱卸下，換裝到另一艘船上，繼續(xù)運輸。始發(fā)港到中轉(zhuǎn)港的運輸，叫做頭程，中轉(zhuǎn)港到目的港的叫做續(xù)程。
3卸貨港port of discharge
port of discharge簡稱pod——指卸船的港口，一般為目的地的沿海港口。比如上例，在石家莊接收貨物，在天津港裝船，廣州發(fā)韓國---件物流，假如在new york紐約卸船，那么紐約就是pod了。注意：如果有中轉(zhuǎn)，比如在韓國釜山pusan中轉(zhuǎn)，那么釜山也叫pod。
貨物通關(guān)是國際物流過程中的一個重要環(huán)節(jié)，通關(guān)效率會直接影響國際物流的進(jìn)度，在通關(guān)過程中存在很多影響通過效率的因素，本文對國際物流中影響通關(guān)效率的因素進(jìn)行分析，并且提出解決策略，旨在提高通關(guān)效率。國際物流是組織貨物在國際間合理地流動和運輸?shù)倪^程，國際物流跨越不同的，由于不同的管理制度不相同，因此必須要經(jīng)過每個的海關(guān)，深圳發(fā)韓國---件物流，才能完成貨物運輸，將貨品運輸?shù)街贫ㄎ恢谩Ｘ浳镌谕ㄟ^海關(guān)的時候必須要辦理相關(guān)的手續(xù)，不同的海關(guān)制度不相同，在辦理海關(guān)手續(xù)的時候也存在一些差異，為了迅速通過海關(guān)，必須要對各方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，因為通關(guān)工作不僅關(guān)系到海關(guān)，還關(guān)系到港口、商檢、貨主等多個方面。為了提高國際物流的通關(guān)效率，必須要加強(qiáng)對通關(guān)過程中的各種問題的解決，提前做好通關(guān)準(zhǔn)備。
廣州匯智通cosmart國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到各地之間的國際空運和海運服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運物流 ，韓國貨運專線 等。實現(xiàn)運輸路線優(yōu)、安全佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。
匯智通國際貨運——韓國到中國海運，韓國到中國貨運
國際物流業(yè)真的迎來寒冬嗎？ 處在傳統(tǒng)國際貨運代理行業(yè)十來載，總共遇到2次比較大的沖擊，一次是08年，一次是2017，08年次---危機(jī)是眾所周知的困難期，不是市場本身有多壞，是業(yè)內(nèi)人士被這層危機(jī)籠罩對未來產(chǎn)生了不太好的預(yù)期，所以導(dǎo)致心理壓力非常大。實際熬過了08年之后發(fā)現(xiàn)并沒有---中的那么壞，人總是這樣把自己把控不了的事情會預(yù)期得非常---，當(dāng)實際沒那么壞的時候反而還有點小開心，這次的危機(jī)是同行業(yè)的朋友同事普通在談?wù)摰囊粋�問題，怎么總是在忙碌然后沒利-呢？艙位爆倉競爭激烈，都是怎么在生存，又來一次洗牌？我覺得-潤時代終歸是偶然，上海韓國---件物流，各種電商平臺出現(xiàn)之后單位時間內(nèi)誰的，付出多誰就有蛋糕吃，人真的是要思變?yōu)槭裁船F(xiàn)在傳統(tǒng)集裝箱的利潤不如一個小小的快遞，在全名創(chuàng)業(yè)的狀態(tài)下那些能出柜子的工廠，或者貿(mào)易公司都算是比較大的企業(yè)，手中掌控的資源自然不少，在貨比3家的傳統(tǒng)之下怎么可能會讓你有較高的利潤，多不能超過一個泥瓦工的工資了。個人覺得我們這個行業(yè)還是很，方向要隨著大勢變化而變，總是一成不變很難有出路。
匯智通國際貨運——韓國物流，廣州到韓國物流
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40年發(fā)展，中國成物流服務(wù)中心，中國物流業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化，實現(xiàn)了從無到有，從無序到有序，從落后挨打到部分---。盡管目前中國物流還處于較低水平，但只要牢牢守住改革開放這個原則，中國物流業(yè)一定會如“中國制造”一樣后來居上，成為物流服務(wù)中心。中國“物流”的概念起源于1978年，中國到韓國---件物流，但改革開放前并沒有真正意義的現(xiàn)代物流。對生產(chǎn)資料和主要消費品采取計劃生產(chǎn)、分配和供給。商貿(mào)等流通部門與鐵路等運輸部門，只是按照指令性計劃生產(chǎn)和供給配置相應(yīng)的供銷、倉庫管理、運輸和批發(fā)零售網(wǎng)點，只具有物資運輸、保管、包裝、裝卸和流通加工等功能活動，保障計劃生產(chǎn)和計劃供給，不能算現(xiàn)代物流。據(jù)統(tǒng)1計局?jǐn)?shù)據(jù)，1978年貨運量只有24.8946億噸，與2017年貨運量的479億噸相比，僅是現(xiàn)在的5.2%;當(dāng)年鐵路貨運量為11.0119億噸，占比---44.23%，屬于名副其實的“鐵老大”。
匯智通國際貨運——韓國物流，廣州到韓國物流
韓國海運出口注意事項：
2危險品一般不能發(fā)到韓國仁川，主要都發(fā)到韓國釜山以及韓國蔚山港！
3韓國的關(guān)稅根據(jù)海關(guān)編碼查詢稅率是不固定的，韓國有一個vat是固定的10%，這個是到韓國的貨物必須要交的---！在韓國也叫消費稅。
4到韓國的貨物可以接收提單倒簽！為了趕信1用證交期，主單是1月1號的船期，可以做倒簽貨代提單hbl12月31號的。
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