汽車底盤焊接件的電泳涂裝工藝
汽車底盤焊接件的工作環境十分-，經常遭受砂石的碰擊和地面上泥水等污物的浸蝕，因此對其表面的涂層要求-。采用陰極電泳涂裝，大幅度延長了工件的使用壽命。
陰極電泳涂裝工藝：
預清理：用 80 - 20 號砂紙清除工件表面銹跡、金屬碎骨及焊渣，以消除磷化及電泳潛在的塵埃源。
上掛：將工件掛到 架子上 ，要求工件掛穩、掛牢， 掛架與工件接觸點處應打磨至露出金屬光澤以-導電性-。
脫脂：脫脂能有效地清洗、分散并除掉工件表面的礦物油、潤滑劑及沖壓拉延油，提高磷化效果及電泳涂膜的附著性等。脫脂時間為5-8 min， 工作溫度為60-70。 清洗劑濃度為 4%- 5% ， 每天根據清洗效果補加清洗劑，1- 2 個月后更換全部槽液 。
一次水洗：洗去預處理工件表面的殘留堿膜。清洗時間為1-2 min， 工作溫度為50-60℃。根據清洗的清潔情況更換水液。
二次水洗：進一步洗去工件表面的殘留堿膜。清洗時間為1-2 min， 工作溫度為室溫。根據清洗的清潔情況更換水液。
表調：調整表面，以形成疏密均勻之磷化膜。調整時間為1-2min， 工作溫度為室溫。表調用欽系表調劑，陰極電泳涂料和電鍍有什么區別，配比濃度為 0.3%-0.5% 。
磷化：槽液溫度為 35-40 t ，高硬度陰極電泳涂料， 浸入時間為 5-6 min，總酸度、-度分別控制在 14- 22 點和0.6-1.2 點。
磷化后三次水洗及二道純水洗：充分水洗，避免前道丁序之酸、堿及鹽分帶人電泳槽污染摟槽，影響漆膜。
電泳：陰極電泳槽液溫度 28-32℃，電壓為170- 230 v。
超濾水洗：回收水洗，減少溶液浪費，降低生產成本。溫度為室溫，時間為1- 2 min。
二道去離子水洗：溫度為室溫，時間為1- 2 min。在去離子水供應緊張的情況下，可以選用硬度低的自來水替代。
烘烤：使漆膜在160- 180 t 的溫度下固化，時間為 20-25 min。
車身電泳漆選用與防腐蝕性
汽車防腐蝕關鍵的就是車身和零部件防銹蝕。對車主來說，沒有比突然發現光潔的車身上出現了銹點更讓人糟心的事情了。車身漆膜是由多個涂層構成的，目前主流的二涂車漆由內到外分為電泳層、中涂層、色漆層、清漆層4個涂層，其中電泳層是所有車漆噴涂的基礎層， 也就是我們俗稱的底漆。
整個車身的外部框架大部分是由一層鋼板構建而成的，無論鋼板先天條件多么，強度多么高，一旦出現了腐蝕、銹穿等現象，在實際使用中就和一層脆弱的薄紙沒什么區別了。而車身原本的設計初衷是為了保護乘客-，如果在銹蝕的情況下發生碰撞，將無法起到任何保護作用。
要讓一輛汽車的車身既穿上華麗的外衣，又能持續耐腐蝕并保持剛強度，電泳漆的作用則是-的，因為它不僅是連接車身鋼板和外漆的紐帶，還與車身防腐直接相關。當車身鋼板被電泳漆包裹形成電泳層后，車身即使在高溫、潮濕及強腐蝕等壞境下，也能多年不出現腐蝕。因此，為了讓車身達到-的耐腐蝕性，每個主機廠的-在電泳漆的選擇和車身的防腐蝕-上都會下很大的功夫。
在電泳漆的涂裝過程中，白車身進入充滿電泳漆的電泳槽里，陰極電泳涂料表面白點，經過電化學反應，車身表面會附著上電泳漆，再經過160 ℃以上的高溫烘烤，終形成電泳漆膜。車身的外表面電壓較高，電泳漆更容易附著，但車身內腔、復雜的-屏蔽盒狀結構以及電場等難以達到的部位則很難附著上電泳漆。而泳透力高的電泳漆就能-在外板膜厚滿足要求的同時，內腔也能達到-的膜厚。由此可見，泳透力是考量電泳漆進入凹陷的能力，是電泳漆的一項重要指標。
關于泳透力的檢測方法有很多種，一般選用四枚盒法進行測試。所謂四枚盒法就是將四塊板子組裝成盒裝結構，留有一個小孔讓電泳漆流進去，陰極電泳涂料起什么作用，電泳完成后測試內側和外側膜厚的比值g/a，這個比值就是泳透力了。泳透力越高，內腔上膜就越容易。
汽車電泳漆膜外觀-的產生原因及其解決方法
汽車電泳漆是目前進行汽車涂裝中，必須要使用到的一種水性電泳漆產品，用于各種各樣的汽車零件涂裝。但是由于在涂裝過程中，存在著很多的不確定性，因此有時候會導致汽車電泳漆膜出現外觀-的現象。
汽車電泳漆膜的外觀-，主要是指電泳漆膜出現有砂粒，陰陽面，光澤、光滑度等不勻，失光，外觀不-，漆面粗糙，手感不好等現象。因為，的汽車電泳漆膜外觀應是光滑、平整、-的。
本文介紹了汽車電泳漆膜外觀-的常見原因及其解決方法�！ �
常見原因：
1、槽液過濾-;
2、槽液溫度過低;
3、槽液固體分過低;
4、槽液顏料含量過高;
5、槽液含量過低 ;
6、槽液中雜質離子含量過高;
7、被涂物周圍的槽液流速過低或不流動;
8、磷化膜不均勻
解決方法：
1、及時更換過濾袋，并-循環狀況的正常。
2、嚴格控控槽液溫度在28~32℃范圍內。
3、及時補加新漆。
4、加液的補加量，將灰份控制在指標要求范圍內。
5、適量添加相應的�！ �
6、適當地排放超濾液，補回合格純水。
7、適時倒槽檢查循環管路與噴嘴狀況，-正常。
8、加強脫脂與磷化管理，-磷化膜均一、完整、致密。
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