汽車發動機機油消耗量過多是汽車使用中經常遇到的故障現象,也是汽車維修服務中經常要解決的問題。因此,快速而準確地分析判斷汽車發動機機油消耗量過多的原因,對提高汽車發動機的維修、維修速度,衡水全合成發動機油,延長發動機的使用壽命,具有十分重要的意義。
汽車發動機機油正常消耗的原因及標準
汽車發動機機油正常消耗的原因
(1) 機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用,當活塞發動機工作時,氣缸內壁上有一層油膜,在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫燃燒的氣體燃燒掉。
(2) 機油也用于潤滑進氣門桿,會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油。
(3) 隨著發動機工作時間的增加,發動機機油由于高溫氧化產生的蒸汽,全合成發動機油廠,會通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室。
汽車就跟人的身體差不多,雖然是鋼鐵打造的,但其構造與原理就像人體的每個功能一樣,發動機就是汽車的---,而機油是汽車的---。
機油的作用就是潤滑—發動機工作時有許多部件進行摩擦運轉,只有合格的機油才能降低發動機零件的磨損,延長使用壽命。除了潤滑,機油還有冷卻降溫、清潔、密封、防銹防蝕等功能。
現在市面上的機油分很多種品牌,每一種品牌還有好幾種型號。下面就跟大家科普一下發動機機油標號的區分,下次您去保養、選購機油以的時候,一定可以給你幫上忙。
說說日系車為什么也可以使用40機油,實際上廠家的建議黏度,全合成發動機油加工廠,只是一個大多數選擇,但不了性的使用!比如某日系車,建議使用20黏度,因為當機油溫度在120度時,是可以提供足夠的保護的,而對于大多數車友而言,一般不會---駕駛買菜車,所以這就是個大多數工況下的建議!而就有那比較特例的存在,就拿買菜車當跑車用,經常全負荷駕駛車輛,機油溫度由120度+、變成了150度左右,而能在120+度---黏度的20機油,在150度的時候就無法---黏度,所以變稀、油膜變薄、繼續全負荷、有可能導致油膜;所以這就是機油運行時的一些狀況,所以這20黏度的機油不是,而40黏度機油也不是一無是處!