汽車發動機機油消耗量過多是汽車使用中經常遇到的故障現象，也是汽車維修服務中經常要解決的問題。因此，快速而準確地分析判斷汽車發動機機油消耗量過多的原因，對提高汽車發動機的維修、維修速度，衡水全合成發動機油，延長發動機的使用壽命，具有十分重要的意義。
汽車發動機機油正常消耗的原因及標準
汽車發動機機油正常消耗的原因
(1) 機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當活塞發動機工作時，氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫燃燒的氣體燃燒掉。
(2) 機油也用于潤滑進氣門桿，會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油。
(3) 隨著發動機工作時間的增加，發動機機油由于高溫氧化產生的蒸汽，全合成發動機油廠，會通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室。
汽車就跟人的身體差不多，雖然是鋼鐵打造的，但其構造與原理就像人體的每個功能一樣，發動機就是汽車的---，而機油是汽車的---。
機油的作用就是潤滑—發動機工作時有許多部件進行摩擦運轉，只有合格的機油才能降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。除了潤滑，機油還有冷卻降溫、清潔、密封、防銹防蝕等功能。
現在市面上的機油分很多種品牌，每一種品牌還有好幾種型號。下面就跟大家科普一下發動機機油標號的區分，下次您去保養、選購機油以的時候，一定可以給你幫上忙。
說說日系車為什么也可以使用40機油，實際上廠家的建議黏度，全合成發動機油加工廠，只是一個大多數選擇，但不了性的使用！比如某日系車，建議使用20黏度，因為當機油溫度在120度時，是可以提供足夠的保護的，而對于大多數車友而言，一般不會---駕駛買菜車，所以這就是個大多數工況下的建議！而就有那比較特例的存在，就拿買菜車當跑車用，經常全負荷駕駛車輛，機油溫度由120度+、變成了150度左右，而能在120+度---黏度的20機油，在150度的時候就無法---黏度，所以變稀、油膜變薄、繼續全負荷、有可能導致油膜；所以這就是機油運行時的一些狀況，所以這20黏度的機油不是，而40黏度機油也不是一無是處！
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