燃氣發動機對潤滑油有什么要求？
高溫清凈分散性
與性能相對應的，就必然要求同時具備高溫清凈性能。有的車主發現剛換沒多久的潤滑油很快的變黑了，這可以部分歸功于潤滑油---的清凈分散性能，清除潤滑油中的雜質，使之溶解在潤滑油中，不會對發動機造成損害。同時，燃氣發動機油---，又因為潤滑油中會產生酸性物質，容易導致潤滑油變質，因此潤滑油還需充當中和酸性物質的角色。
---的抗磨性能
屬于氣體，難以形成油膜對發動機形成保護，因此燃氣發動機長期處于邊界潤滑的狀態，這就要求潤滑油能夠同時具備---的抗磨性能，在邊界潤滑的條件下降低發動機的磨損。
機油溫度過高原因
軸瓦間隙過大
如果軸瓦間隙過大，會出現機油泄油量過多，燃氣發動機油，導致機油壓力低不能形成正常的油膜，輕則出現磨損加劇，重則拉傷燒蝕摩擦表面。
活塞環密封不嚴
發動機活塞環密封不嚴，機油溫度會過高，當氣缸漏氣時，將導致曲軸箱通風量過大，機油可能會隨通風排出發動機外部，出現機油不足的情況。
機油冷卻器受堵
如果機油冷卻器被堵住，會直接影響機油的正常散熱，出現機油壓力不足、溫度上升等問題。
機油溫度過高原因
機油不足或過多
機油過多會加大發動機的阻力，磨損加劇，溫度上升。
當然，承德燃氣發動機油，機油不足也是不行的，會---影響發動機的潤滑和散熱。
所以更換機油，油位要處于油標尺的刻度范圍內，過多和過少都不行。
冷卻水溫度過高
冷卻水主要是用來冷卻發動機零件帶走熱量，重卡燃氣發動機油，如果水冷系統溫度過高，不能及時的冷卻零件將熱量帶走，將導致受熱的零件溫度升高，間接導致機油溫度的升高。
劣質機油
劣質機油的品質比較差，對發動機的保護不足，降溫、潤滑、清潔能力都不足，同時會增大發動機內部摩擦，加上不能及時降溫，后果就是升溫明顯，機油溫度快速上升。
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