淺談鋁合金輪轂雙色涂裝技術(shù)研究一
輪轂的主要作用就是支撐輪胎。鋁合金輪轂具備很多的優(yōu)點(diǎn)，例如： 散熱性好、精度高、輕便、感、降低耗油量等，除此之外， 使用鋁合金輪轂無(wú)論遇到什么樣的路況，都可以起到-的減震和緩沖作用。在這里雙色涂裝工藝做出了-貢獻(xiàn)，相較于普通的處理工藝來(lái)說(shuō)-提高了耐蝕性和抗擊力。
1、鋁合金輪轂涂裝的概述
鋁合金輪轂是汽車上十分重要的部件之一，但是在行駛過(guò)程中也難免會(huì)遇到許多的問(wèn)題，所以，必須要對(duì)其進(jìn)行涂裝。涂裝是生產(chǎn)鋁合金輪轂過(guò)程中的后一個(gè)環(huán)節(jié)，相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)要求十分嚴(yán)格，涂裝環(huán)境也必須要保持一定的清潔度。成功的涂裝可以在延長(zhǎng)車輪使用壽命的同時(shí)美化輪轂外觀，避免發(fā)生生銹現(xiàn)象。鋁合金輪轂的涂裝從-上說(shuō)涉及到了許多學(xué)科，因此，陽(yáng)極電泳涂料是什么東西，必須要牢牢掌握各個(gè)方面的知識(shí)，不僅要對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行深入理解，同時(shí)也要懂得將理論與實(shí)踐相結(jié)合，只有這樣才能-的進(jìn)行涂裝，從而-鋁合金輪轂的使用性能。除此之外，在對(duì)鋁合金輪轂進(jìn)行涂裝前，還要認(rèn)真了解客戶需求和輪轂的使用狀態(tài)，對(duì)輪轂的缺陷進(jìn)行深入分析，避免重復(fù)加工，制定好涂裝計(jì)劃選擇的涂裝工藝，盡量-涂裝成功，嚴(yán)格-涂裝的合格率。
2、鋁合金輪轂雙色涂裝工藝的特點(diǎn)
隨著近幾年以來(lái)鋁合金輪轂的不斷發(fā)展，人們對(duì)于輪轂的性能要求也在不斷的提高，車體不僅要搭配美觀大方的輪轂，同時(shí)也要-輪轂的實(shí)用性。基于這一要求，雙色涂裝新工藝逐漸誕生，其中主要包括：
電鍍工藝、涂覆工藝以及氧化工藝等三種路徑。一般情況下主要應(yīng)用的是涂覆工藝，也是工藝，可以使用在任何輪轂上。利用這種工藝涂裝出的圖層具有十分耐磨的優(yōu)點(diǎn)，而且表面美觀大方。雙色涂裝是在原有工藝的基礎(chǔ)-電泳涂裝和粉末涂裝結(jié)合到了一起，不僅提高了圖層的穩(wěn)固性同時(shí)也降低了資源消耗，具有一定的性。
1 噴涂底漆
底漆涂層是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)，汽車涂層與金屬的結(jié)合力和防腐蝕主要是靠它來(lái)實(shí)現(xiàn)。底漆應(yīng)選用防銹性能強(qiáng)鹽霧***500h，與基材的附著力強(qiáng)能同時(shí)適應(yīng)多種基材，與中涂或面漆結(jié)合力好，涂膜機(jī)械性能好沖擊***50cm，韌性≤1mm，硬度***0.5的涂料作為底漆。
采用空氣噴涂的方法也可選用高壓無(wú)氣噴涂噴涂底漆，可采用濕碰濕的方法連噴二道，施工粘度20-30s，每道間隔5-10min，噴完后閃蒸5-10min進(jìn)烘房，底漆干膜厚度40-50μm 。
2 刮膩?zhàn)?/p>
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膩?zhàn)討?yīng)刮在干透的底漆層上，一次涂刮的厚度一般不超過(guò)0.5mm，應(yīng)-的大面積刮涂膩?zhàn)臃ā＿@種方法膩?zhàn)右仔纬纱竺娣e平整，陽(yáng)極電泳涂料生產(chǎn)廠家-，在不影響生產(chǎn)進(jìn)程的前提下，-每刮一次膩?zhàn)泳鶓?yīng)干燥后打磨平整，然后再刮下一次膩?zhàn)樱佔(zhàn)右怨?-3次為好，先厚刮再薄刮，這樣可增強(qiáng)膩?zhàn)訉拥膹?qiáng)度和進(jìn)一步提高平整度。
采用機(jī)器打磨膩?zhàn)拥姆椒ǎ凹堖x用180-240目。
3 噴涂中涂
采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂中涂，能提高涂層的抗石擊性，提高與底漆的附著力，-被涂物表面的平整度和光滑度，以提高面漆的-度和鮮映性。
中涂一般濕碰濕連續(xù)噴涂二道，施工粘度18-24s，每道間隔5-10min，噴完后閃蒸5-10min進(jìn)烘房，中涂干膜厚度40-50μm。
4 噴面漆
采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂的汽車面漆，能形成耐候性、鮮映性和光澤優(yōu)良的漆膜。
由于工程機(jī)械范圍廣、規(guī)格多、整機(jī)重、零部件大， 一般采用噴涂方式進(jìn)行涂裝。
噴涂工具有空氣噴、高壓無(wú)氣噴、空氣輔助式噴及手提式靜電噴。空氣噴噴涂效率低( 30% 左右) ， 高壓無(wú)氣噴浪費(fèi)涂料， 兩者共同的特點(diǎn)是環(huán)境污染較-， 所以已經(jīng)和正在被空氣輔助式噴和手提式靜電噴所取代。
電泳涂裝線工藝參數(shù)的控制
根據(jù)電泳特性，電壓控制在170-230 v之間，在此范圍內(nèi)，涂層的厚度隨電壓的不斷升高而升高，但一旦電壓超過(guò)電泳的擊穿電壓時(shí)，涂層會(huì)擊穿，造成涂層粗糙、、桔皮等弊病。
ph值、電導(dǎo)率它們是電泳的兩大特性值，對(duì)電泳特性、槽液穩(wěn)定性和涂裝效果都有較大影響。陰極電泳槽液系酸溶液體系，需要適當(dāng)?shù)乃岫炔拍?槽液的穩(wěn)定。槽液的電導(dǎo)率一般要求較寬，可以在較寬的范圍內(nèi)控制，商用車零部件陽(yáng)極電泳涂料，方便生產(chǎn)控制。涂層的厚度隨槽液電導(dǎo)率的而。
電泳時(shí)間：工件的電泳時(shí)間要根據(jù)其復(fù)雜程度和面積的大
小來(lái)確定，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)提高漆的泳透力，但會(huì)使膜變厚，增加生產(chǎn)成本；時(shí)間太短，則漆膜厚度達(dá)不到要求，降低涂層的耐腐蝕性。對(duì)一般復(fù)雜的汽車零部件來(lái)說(shuō)，時(shí)間設(shè)定在 3 min 左右 就可以了。
固體分：電泳槽液固體分含量的控制的好壞直接影響成。
膜速度和，固體分含量過(guò)高時(shí)，電泳速度加快， 膜粗糙，甚至出現(xiàn)枯皮；固體分含量過(guò)低則使漆的泳透力下降，膜厚變薄，影響涂層的防腐蝕能力。
顏基比：所謂顏基比就是指漆中顏料的含量與基料中不揮發(fā)物總的含量的比值，摟的顏基比失調(diào)，會(huì)影響涂層的外觀和耐腐蝕能力。
電泳槽液溫度：在涂裝時(shí)對(duì)電泳漆的溫度有一定要求，溫度過(guò)高，電極反應(yīng)過(guò)快，漆的電沉積速度也加快，易使漆膜變厚變粗，甚至產(chǎn)生裂縫，也使槽液的溶劑揮發(fā)加快，漆的穩(wěn)定性下降；如果溫度偏低，出現(xiàn)泳透力下降。
工藝參數(shù)和涂層控制
為-生產(chǎn)正常進(jìn)行，陽(yáng)極電泳涂料多少錢一公斤，必須對(duì)電泳涂裝線的設(shè)備、槽液和生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的科學(xué)管理并做好記錄。在電泳涂裝工藝管理中，現(xiàn)場(chǎng)管理的的項(xiàng)目為-槽液穩(wěn)定及泳涂穩(wěn)定，槽液管理由涂料供應(yīng)方-會(huì)同用戶方-共同負(fù)責(zé)。
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