車身電泳漆選用與防腐蝕性
汽車防腐蝕關鍵的就是車身和零部件防銹蝕。對車主來說，沒有比突然發現光潔的車身上出現了銹點更讓人糟心的事情了。車身漆膜是由多個涂層構成的，目前主流的二涂車漆由內到外分為電泳層、中涂層、色漆層、清漆層4個涂層，其中電泳層是所有車漆噴涂的基礎層， 也就是我們俗稱的底漆。
整個車身的外部框架大部分是由一層鋼板構建而成的，無論鋼板先天條件多么，強度多么高，一旦出現了腐蝕、銹穿等現象，在實際使用中就和一層脆弱的薄紙沒什么區別了。而車身原本的設計初衷是為了保護乘客-，如果在銹蝕的情況下發生碰撞，將無法起到任何保護作用。
要讓一輛汽車的車身既穿上華麗的外衣，又能持續耐腐蝕并保持剛強度，電泳漆的作用則是---的，因為它不僅是連接車身鋼板和外漆的紐帶，還與車身防腐直接相關。當車身鋼板被電泳漆包裹形成電泳層后，車身即使在高溫、潮濕及強腐蝕等壞境下，也能多年不出現腐蝕。因此，為了讓車身達到---的耐腐蝕性，每個主機廠的---在電泳漆的選擇和車身的防腐蝕-上都會下很大的功夫。
在電泳漆的涂裝過程中，白車身進入充滿電泳漆的電泳槽里，經過電化學反應，汽車零部件陰極電泳涂料涂裝設備，車身表面會附著上電泳漆，再經過160 ℃以上的高溫烘烤，終形成電泳漆膜。車身的外表面電壓較高，電泳漆更容易附著，但車身內腔、復雜的---屏蔽盒狀結構以及電場等難以達到的部位則很難附著上電泳漆。而泳透力高的電泳漆就能---在外板膜厚滿足要求的同時，內腔也能達到---的膜厚。由此可見，陰極電泳涂料浩力森，泳透力是考量電泳漆進入凹陷的能力，是電泳漆的一項重要指標。
關于泳透力的檢測方法有很多種，一般選用四枚盒法進行測試。所謂四枚盒法就是將四塊板子組裝成盒裝結構，留有一個小孔讓電泳漆流進去，電泳完成后測試內側和外側膜厚的比值g/a，這個比值就是泳透力了。泳透力越高，內腔上膜就越容易。
汽車車身陰極電泳涂裝工藝控制要點三
1. 2. 3 泳涂電壓
泳涂電壓有一定的范圍 ， 超出泳涂電壓上限一定值后 ， 在沉積電極上的反應加劇 ，兩輪摩托車陰極電泳涂料， 產生大量氣體，使沉積的涂膜炸裂 ， 絕緣層被破壞 ， 產生異常附著，這一電壓值稱為破壞電壓。低于泳涂電壓下限一定值時 ， 幾乎泳涂不上涂膜或沉積與再溶解涂膜量相抵消，這一電壓值稱為臨界電壓。電泳工作電壓介于臨界電壓和破壞電壓之間。泳涂電壓是電泳涂裝的重要工藝參數之一 ， 在其他泳涂條件不變的情況下 ， 泳涂膜厚和泳透力隨泳涂電壓而增厚和提高 ， 在生產實踐中常借助調整泳涂電壓來控制涂膜厚度。
為獲得優良的涂膜外觀和較高的泳透力 ， 在生產實踐中一般起始電壓低一些 ， 以減輕電極反應 ;隨后電壓高一些 ， 以提高內腔縫隙表面的泳涂。例如在垂直升降的泳涂設備上 ， 起始 15 ～ 30 s電壓低一些 ， 隨后升到該漆的工作電壓 ， 這也稱為“軟啟動 ” ， 同時也為了降低通電時的脈沖電流。在連續式帶電入槽的電泳線上 ， 電壓分段控制 ， 少分為兩個區段 ， 約 1 /3的前極板為區段 ; 后2 /3 為較高電壓的第二區段。
1. 2. 4 槽液溫度和電泳時間
槽液溫度、電泳時間和泳涂電壓是電泳涂裝的三個基本工藝條件 ， 經過調試 ， 選擇值后 ， 在穩定的電泳涂裝線上是保持穩定不變的。陰極電泳槽液一般控制在28±1℃范圍內 ， 在厚膜陰極電泳涂裝中采用較高的槽液溫度 ， 一般在 29 ～35 ℃范圍內。
在電泳涂裝過程中 ， 電能轉變的焦耳熱和攪拌產生的熱會使槽液溫度上升 ， 為使泳涂穩定 ，必須將槽液溫度控制在 ± 1 ℃范圍內。槽液溫度低對槽液的穩定性有利 ， 可使涂膜變薄 ， 當低于 15. 5℃時 ， 濕涂膜的黏度大 ， 被涂物面的氣泡不易排出 ，因而易產生薄膜弊病。槽液溫度對泳透力也有影響 ， 通常在較低溫度下得到的漆膜泳透力較高。電泳時間是指被涂物浸在槽液中通電 ( 成膜 )時間 ， 通常在 2 ～ 4 min 之間 ， 時間一旦設定 ，將不再變動 ， 除非有提高或降低生產線速度的需要。
汽車電泳自動化生產線
工藝流程
復驗白車身***預清理***裝掛***上件***預脫脂***脫脂***水洗1***水洗2***表調***磷化***水洗3***水洗4***純水洗***平臺瀝水***電泳***uf1***uf2***di水洗***平臺瀝水***下件***電泳烘干***強冷***檢驗
根據---工件的材質和產品的結構形式，通常前處理設備可分為以下幾種類型：
一、化學處理：
自動噴淋式前處理—主要適用于產品批量大，形狀結構單一的工件，廣泛應用于汽車零部件、發動機、輕工產品、家電產品、塑料覆蓋件等的前處理。
人工噴淋式前處理—主要適用于產品批量小，形狀結構不一，品種繁雜的工件，廣泛應用于重型機械制造制造行業。
人工操作槽浸式前處理—適用于產品批量大、結構復雜、帶內腔的工件，或無法進行吊掛的工件，也有采取裝筐浸槽處理方式。
二、機械處理方式：
自動拋丸設備—適用于產品批量較大的結構件的表面處理，廣泛應用于工程機械結構件的制造行業、廠房鋼結構制造行業、廠房鋼結構制造行業。
人工拋丸設備—適用月批量小，形狀結構不一，品種繁雜的結構件，廣泛應用于大型機械制造、船舶制造行業等。
為了防止金屬表面生銹和腐蝕，許多產品如日常生活用品，機械、車輛、電器制品都要進行一系列的處理過程，我們公司有現代的技術和豐富的實踐經驗來制造出不同規模的前處理設備，來滿足廣大客戶的要求。
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