汽車電泳涂料的發展歷程
在近120年的汽車歷史中，汽車涂料涂裝隨汽車產量及使用壽命的提高；使用環境的惡化，工業技術的不斷進步和現代化要求，涂層性能耐蝕性、耐候性，外觀裝飾性等的不斷提高和適應、省資源、節能減排等社會要求，已經歷了多次-更新換代。將其發展歷程劃分為以下六的階段代。
代1930年以前，以植物油和天然樹脂為基料制成自然干燥、作坊式生產。
第二代1930~1946年 汽車噴漆階段，采用-漆替代油性漆，快干，適應流水式涂裝線生產，手工空氣噴涂。
第三代1946~1976年合成樹脂涂料和陽極電泳涂裝階段。醇酸、酚醛、環氧、-醇酸等烘烤型合成樹脂涂料替代汽車噴漆。針對道路上撒鹽、撒砂石造成的“鹽害”腐蝕，提高汽車車身的耐腐蝕性使用壽命、內腔也能涂上漆，采用浸涂法如滾浸、rotodip和陽極電泳aed涂裝法打底，陰極電泳涂料聚-固化劑，漆前進行磷化處理、焊縫涂密封膠。
-1977~1990 合成樹脂涂料和陰極電泳涂裝階段。為進一步提高汽車車身使用壽命和面漆涂層的外觀裝飾性、耐候性、抗酸雨性和抗劃傷性，采用陰極電泳ced涂裝替代陽極電泳aed；面漆涂裝工藝采用雙涂層涂裝工藝即底色漆+罩光***烘干，并采用杯式自動靜電噴涂機esta噴涂。
第五代1991~2000年)中涂、底色漆水性化低voc化階段。采用水性中涂和底色漆替代型中涂和底色漆；部分涂裝線采用粉末涂料替代溶劑型中涂和罩光清漆。
第六代進入21世紀以來高清潔生產、節能減排涂裝時代。為實現清潔生產、節能減排的時代要求，開發采用型泳透力ced涂料；適用于3c1b、雙底色等“三濕”涂裝工藝的水性中涂和底色漆；開發采用新一代型表面處理工藝氧化鋯轉化膜處理或處理替代傳統的涂裝前磷化處理工藝。
汽車電泳顆粒問題的分析及解決方法二
1.3 磷化工序對電泳顆粒的影響
磷化工序是用磷酸及磷酸鹽對車身表面進行處理，生成致密、均勻的磷化膜。目的是給車身提供短期的工序間防護，防止車身表面產生銹蝕，提高電泳漆膜的附著力和防腐蝕能力。生產中要監控的參數是-度、總酸度、酸比、促進劑濃度、槽液溫度等。進行磷化掛板試驗，考察工序對電泳顆粒的影響。取4 塊鍍鋅板用酒精擦拭干凈，分別采用4種不同的方式進行試驗：
1進電泳工位之前用磁塊將樣板放置在汽車前蓋上；
2脫脂后用磁塊將樣板塊放置在汽車前蓋上；
3磷化后用磁塊將樣板放置在汽車前蓋上；
4將樣板均勻放置在汽車前蓋上，正常過線。試驗結果表明：未經磷化處理的樣板，目視其表面較光滑，使用粗糙度儀檢測出其表面粗糙度為0.327 μm 和0.333 μm ；經過磷化處理的樣板，目視其表面較粗糙，表面粗糙度分別為1.205 μm和1.417 μm，說明磷化工序對車身水平面的粗糙度影響較大。
1.4 電泳工序對電泳顆粒的影響
陰極電泳是前處理及陰極電泳線的-。其對磷化膜的要求是外觀均勻、致密、無返銹、高p 比、耐堿性好，膜重為2~3 g/m2。目前本公司使用的是高泳透力、銳邊包覆效應好、低溫固化的無鉛陰極電泳漆。生產中要監控的參數是固含量、顏基比、meq中和當量、含量、ph、電導率、槽液溫度、電泳電壓和電泳時間等。
-是陰極電泳系統經常被忽略的重要因素。陽極液循環系統大量-繁殖會堵塞極液循環管路，使陽極管被腐蝕，電泳槽液中一般都含有殺菌劑，不會使-繁殖，六盤水陰極電泳涂料，但前處理各槽如果有-繁殖，被車身帶入電泳槽不僅會使電泳涂膜外觀粗糙，還會堵塞超濾系統，使超濾液透過量下降，導致超濾膜早期報廢。
電泳工藝控制對電泳漆膜有什么影響三
縮孔是電泳過程中非常容易形成且一旦產生又極難克服的弊病之一。由于表面張力的不同，在漆膜表面形成許多火山口形的小坑，有的中心有顆粒、有的沒有，漆膜越厚凹坑越深，這就是縮孔。引起的原因是由油、硅油、蠟、ptfe、焦油、煤煙、脂性炭化物、膠水等污染而引起的。160 度.固化時從法蘭中流出的蠟，陰極電泳涂料中和劑， 污染空氣后落到車身上也會引起縮孔。解決的辦法是從電泳系統制造安裝時就要避免上述物質的污染， 每一種新材料投入使用都需要事-行檢驗，以防引起縮孔，尤其是密封圈、膠水及各種塑料制品等。投槽前要充分清潔，運行中同樣要時刻注意防止污染。已有縮孔的話， 可通過不斷地更換吸油過濾袋， 加入正確的防縮孔劑，加入色漿提高顏基比來逐步解決。
沖洗過程中的返溶現象也會造成表面不平整和粗糙。返溶的主要原因是ph 過低， 溶劑含量過高和沖洗水壓太高。一般電泳后噴淋的壓力應保持在0.8*100000pa 左右為宜。
電泳生產過程中可能會產生輸送系統故障， 使車身長時間停在槽中， 這時出來的車身電泳漆膜表面極其粗糙，粗的可以和800#砂皮差不多。因此，-電泳設備運行的-性也是十分重要的。
漆膜表面的臟粒也是影響表面的一個問題，車間內的空氣、懸鏈、雪橇、排風、加料過濾袋， 都可能給電泳帶來臟粒和灰塵。過濾袋外側未燒灼會帶來纖維的污染。這些事先必須加以防止，事后通過不斷地循環過濾加以去除。過濾袋好選擇10um 孔徑、-的為佳，或選擇精度為25um 的過濾袋。
在建設新廠時， 往往會出現投槽后由于調試、市場等原因產量很低， 使電泳漆的更新周期很長，而電泳漆一旦老化，會造成表面十分粗糙。為了保持槽液穩定，初次投槽時，陰極電泳涂料前處理要求是什么，可以將固體含量控制得低一點，以縮短更新周期。對老化的槽液， 排放超濾，添加溶劑和殺菌劑是十分-的。
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