一、柴油發電機組箱內進入水的原因：
通常情況下，合格的柴油發電機組，出廠時油箱內不會含有雜質和水分，但在運輸過程中與儲存過程中或多或少會混進塵埃、污物及水分，-是油箱不滿時，箱內空氣中水分易形成冷凝水滴混進燃油中.
二、如何防止柴油發電機組箱內進入水？首先，我們應在使用和儲存上應留意以下面個方面：
燃油先要在油箱內存放24小時以上，1000kw柴油發電機價錢，使水和雜質沉淀后使用;
每次工作結束后盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混進燃油內;
注油時先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時，留意不要將低部沉積物一起抽出;
定期打開發電機組油箱排泄旋塞排除積水、沉淀.
柴油發電機組噴油器結構特點
柴油發電機組的噴油器采用長型多孔閉式結構，金平柴油發電機，它由噴油器體、針閱、針間體及緊帽所組成。針閥受彈簧的壓力壓在閥座上，柴油發電機組彈簧的壓力經挺桿傳給針閥的球形端面上，可防止因挺桿彎曲而使針閥產生側向壓力。噴油器的噴油壓力可通過調整護帽內的調壓螺釘調節，調整后用護帽鎖緊。
噴油器易產生的故障及原因
(1)噴油器易產生的故障
噴油嘴偶件出現-磨損、針閥體上的噴孔被堵塞、針閥卡死在針閥體內、調壓彈簧彈力不足或斷裂、噴油器體上的定位銷折斷等。
(2)噴油器產生故障的原因
噴油器產生故障的原因如下:
柴油發電機組噴油嘴偶件出現-磨損，一是由于受到高溫和沖擊負荷的作用，另外還與柴油中的機械雜質有關。當偶件出現-磨損后，1200kw柴油發電機供應，噴油嘴偶件會發生滴油現象。
噴孔堵塞是因為柴油中機械雜質較多而造成。
偶件內部針閥卡死是由于柴油中雜質過多、噴油器安裝不平和噴油器冷卻效果差等。
柴油發電機組彈簧損壞一般是老化或調整壓力不當所造成
東莞市隆昌機電設備有限公司致力于發電機組的長期發展，以滿足市場的需要，不斷投入資金，完善管理，300kw柴油發電機價格，引進國際新技術，推出符合中國國情的產品。所生產的發電機組具有體積小、重量輕、噪聲低、廢氣少、耗油省、起動性能好、運行性能穩定、-等優點，是理想的主電源和應急備用電源設備，已被廣泛應用于電廠、電信、能源、交通、鐵路、高速公路、銀行、-、房地產、工廠、醫院、學校等不同領域。
發電機單支點和雙支點的區別，支點不同，與發電機的對接方式不同單支點也叫單軸承發電機本身只有一個軸承(支點)；與發電機的對接方式；發電機的端蓋與發動機的飛輪殼對接；發電機的聯軸片盤片與發動機的飛輪對接；盤片與端蓋的通常組合
雙支點也叫雙軸承，發電機本身有兩個軸承支點；與發電機的對接方式；發電機的端蓋通過過渡節與發動機的飛機殼對接；發電機的軸伸通過彈性聯軸器與發動機的飛輪對接；過渡節和彈性聯軸器的設計或選擇 根據發電機的尺寸以及發電機 的端蓋凸緣尺寸和軸伸尺寸進行設計和選擇
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