二、噴油泵裝機(jī)后的再調(diào)整
根據(jù)各缸的排氣溫度、壓力或煙色來判斷其實(shí)際工作情況與燃燒程度，從而確定該缸供油量過多還是過少、供油時(shí)間過早還是過遲，然后進(jìn)行再調(diào)整。通過適當(dāng)調(diào)整各缸供油量和供油時(shí)間，讓噴油泵對(duì)各缸依照按需分配的原則來供油，以消除各缸實(shí)際存在的差異。
(1)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，怠速空轉(zhuǎn)2～3min，用手觸摸各缸排氣口及噴油器附近的缸蓋，若某缸溫度過高，可初步斷定該缸供油量偏多。
(2)檢查供油提前角。一般可用溢油法來檢查供油提前角，即將油泵一頭的高壓油管接頭松開，將連接噴油器一端的接頭拆下，把油管轉(zhuǎn)向水平位置，然后擰緊油泵的高壓油管接頭，大宇柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格，油門拉到大位置，打開減壓搖車，直到高壓油管出口處冒出幾滴柴油時(shí)為止。擦凈油管出口處的柴油，再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。同時(shí)注意觀察高壓油管出口處的油面，在其開始上動(dòng)的瞬間立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。此時(shí)，水箱或機(jī)體上的刻線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)在飛輪上止點(diǎn)前16～20°之間。如果兩者在對(duì)準(zhǔn)以前就有油溢出，說明供油提前角太大，供油過早;如果超過了才有油溢出，說明供油提前角偏小，供油過晚。
得注意的是，對(duì)多缸柴油機(jī)，需安裝玻璃管和指針，測(cè)量一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)與開始供油時(shí)風(fēng)扇皮帶輪上兩記號(hào)之間的弧長(zhǎng)，以確定供油提前角是否正確。同時(shí)還要檢查各個(gè)單體泵供油間歇是否相同，如果不同，可調(diào)節(jié)柱塞與挺桿之間的間隙或油泵與機(jī)體之間的墊片厚度，使供油間歇達(dá)到一致。當(dāng)供油提前角過小或過大時(shí)就需要調(diào)整，不同機(jī)型的供油提前角的調(diào)整方法不同。
經(jīng)以上初調(diào)后，檢查各缸排氣溫度是否一致，如果還不能恢復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，則應(yīng)測(cè)量汽缸壓力是否在允許的范圍之內(nèi)，-時(shí)更換活塞環(huán)或研磨氣門，檢查噴油器的霧化狀況和開啟壓力是否正常。
(3)噴油泵裝機(jī)后，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)好供油時(shí)間，同時(shí)卸下排氣歧管，以便觀察各缸的工作情況。
(4)當(dāng)機(jī)溫超過50℃時(shí)，加大油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)查看各排氣口的煙色，注意傾聽氣缸的聲音。若某缸冒黑煙，說明供油量過大，可將噴油泵調(diào)節(jié)齒桿向停油方向拉出，松開調(diào)節(jié)齒輪上的鎖緊螺釘，取一根細(xì)鐵棒插入油量控制套筒的小孔內(nèi)，用榔頭輕敲，使其向右轉(zhuǎn)動(dòng)，便可減小供油量，反之則增加。
東莞市隆昌機(jī)電設(shè)備有限公司目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程- ，是目前國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組行業(yè)集銷售、維修、并涉及工程設(shè)計(jì)安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術(shù)支持部擁有-十人，各辦事處均有工程-1-2人，全國(guó)約有近二十人的維修維護(hù)工程人員，主管級(jí)-均經(jīng)過國(guó)外原廠的培訓(xùn)。
隨著夏季溫度的升高，人們對(duì)電的需求量也隨之增加，因此會(huì)更多的使用到柴油發(fā)電機(jī)組，那么柴油發(fā)電機(jī)組在夏天使用過程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)呢？下面由熊貓電源小編給大家詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)組在夏季使用時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)
通風(fēng)-，避免溫度過高，安裝地點(diǎn)需通風(fēng)-，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有-的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。切記：柴油發(fā)電機(jī)組不宜在陽光暴曬高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，以防發(fā)電機(jī)組機(jī)體升溫過快導(dǎo)致故障。啟動(dòng)之前，檢查水箱中的循環(huán)冷卻水是否充足，如不足應(yīng)加純凈水補(bǔ)充滿。因?yàn)闄C(jī)組的燒熱都是靠水循環(huán)來消散熱量
東莞市隆昌機(jī)電設(shè)備有限公司目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程- ，是目前國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組行業(yè)集銷售、維修、并涉及工程設(shè)計(jì)安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術(shù)支持部擁有-十人，各辦事處均有工程-1-2人，全國(guó)約有近二十人的維修維護(hù)工程人員，主管級(jí)-均經(jīng)過國(guó)外原廠的培訓(xùn)。
查找柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸，在排除故障時(shí)，不可以盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件，玉林柴油發(fā)電機(jī)，必須在拆卸前先弄明白該柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障部位等，上柴柴油發(fā)電機(jī)廠，只有在科學(xué)、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。
在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的故障現(xiàn)象時(shí)，如果沒有判別是什么原因或那個(gè)部位損壞所導(dǎo)致燒機(jī)油而盲目拆卸，這樣不但延長(zhǎng)排除故障的時(shí)間，重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)，反而有可能使其他零部件的相對(duì)位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)，要明確是哪個(gè)零件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障后再修理，防止盲目亂干。正確的做法是在查找故障時(shí)應(yīng)盡可能少的拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件。
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