陰極電泳漆和陽極電泳漆有什么區別
電泳漆又稱為電沉積涂料。這種漆是在直流電場作用下使漆中的高分子成膜物帶上電荷，向帶相反電荷的電極工件移動，從而釋放所帶電荷以后沉積到金屬表面上。如果高分子成膜物帶負電荷，沉積到帶正電荷的金屬表面，則這種涂料叫做陽極電泳漆。如果高分子成膜物帶正電荷，沉積到帶負電荷的金屬表面，則這樣涂料叫做陰極電泳漆。
電泳漆有清漆和色漆兩類。但實際使用的絕大多數是色漆。在電泳時，顏料粒子被帶電荷的高分子成膜物粒子包裹，在電場力的作用下移向電荷相反的金屬表面，所以，是陽極電泳漆還是陰極電泳漆主要取決于高分子成膜物的帶電性質。
陽極電泳漆成膜物一般是帶羧基的高分子化合物，經氨或胺化合物中和成鹽而可溶于水中，陽極電泳漆應用實例，在電泳時，電離成帶負電荷的高分子成膜物離子和帶正電荷的胺離子。沉積到金屬表面的髙分子成膜物帶有羧基，彩色陽極電泳漆，少部分帶羧基粒子還可與陽極放出的金屬離子相作用成為金屬皂沉積在陽極上。
陰極電泳漆成膜物一般是帶胺基的高分子化合物，經羧酸中和成鹽而可溶于水中，在電泳時電離成帶正電荷的高分子成膜物離子和帶負荷的羧酸離子，沉積到金屬表面的高分子成膜物帶有胺基，沉積物不含金屬皂。
電泳漆制造時，先將高分子成膜物溶于助溶劑中，陽極電泳漆和電鍍哪個好，然后與顏料一起混合研磨，有時也加入少量去離子水，配成色漆。
用戶在使用時加入無離子水稀釋。陽極電泳漆出廠時已加部分胺中和，用時要自行再加胺調節ph，陽極電泳漆成分檢測報告，同時加水稀釋并攪拌到一定固體份含量后使用。而陰極電泳漆成膜物帶有胺基，出廠時不加酸中和，用時由用戶自行加酸中和調節ph，同時加水稀釋到一定固體含量后使用。
電泳涂料層檢測方法一
1．固體分的測量
固體份是指電泳涂料在105℃時加熱3小時后，剩余的干燥樹脂和顏料份的百分含量。測定方法如下:
稱取約2g的槽液存于干燥潔凈的小蒸發皿中，在105℃下，烘干3小時，稱量。
計算：nv%=w2/w1)×100%
式中:
nv%—固體份值
w2—烘干后殘留物重量
w1—樣品起始稱量
測定時，可取2—3個平行實驗計算平均值。
2．ph值的測定
測定前，先按ph計的說明書校準計。測定溫度控制在25℃。其中槽液、極液、超濾液、去離子水可直接取樣測定，而乳液和色漿則必須先用去離子水稀釋一倍后再測定。
3．電導率的測定
電導儀測定具體步驟如下:
先按電導儀的使用說明書預熱，調試儀器。
再根據說明分別測定待測液體的電導率。
4．meq值的測定
電泳涂料的meq值=中和劑／胺值酸值，也可用中和100g涂料固體份所需中和劑的毫克量來表示。
meq值的測定方法如下僅適用于槽液：
取10g電泳涂料槽液到1mg放入250ml燒杯中，加入50ml-，用電磁攪拌充分攪拌均勻。
用0.1n，3ml以／分的速度自動或手動滴定均可進行滴定。
將所有測定的數據記作消耗堿的函數。
經所測定的各點圓滑連接，用平行尺根據曲線的拐點找出曲線與拐點的兩條平行切線的垂線相交二分之一點，此點即為中和點。
計算:
ｍｅｑ＝ｖ－ｖ×n×100／ws
式中:
ｖ—等當點時耗堿量ml
ｖ—-耗堿量ml
ｎ—的濃度
ｓ—試樣的固體份％
ｗ—試樣重g
5．庫侖效率的測定
庫侖效率是指消耗單位庫侖的電量沉積的采用一般的庫侖計漆膜的重量，以毫克／庫侖來表示。
庫侖效率測定:
磷化鋼板稱量，標準電泳條件下，制樣板。在泳板過程中記錄庫侖計上的庫侖數值q。
在規定的烘干條件下，待烘干的樣板冷卻后稱量，測樣板上的沉積量wmg。
計算:
庫侖效率ｃ＝ｗ／ｑ毫克／c
汽車零部件陰極電泳漆技術應用現況及發展方向一
20世紀80年代，由于美國、日本、德國等許多涂料公司的不懈開發，陰極電泳涂料有代表性的是厚膜型陰極電泳涂料、低溫固化型陰極電泳涂料及彩色陰極電泳涂料。20世紀80年代末期，國際上形成了三大體系：以美國公司為開端的防銹蝕陽離子型電泳涂料；以德國公司為先驅的轎車、卡車用陽離子型電泳底漆；以日本公司為代表的改進型陽離子電泳涂料。
從20世紀90年始，歐美汽車廠為達標采用型汽車涂料替代傳統的型汽車涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國已基本實現水性化，中涂占80%，底色漆占93%。
汽車車身涂底漆工藝的發展歷程為：手工刷涂或噴涂底漆***手工噴涂底漆***輥浸或拖式浸涂底漆型，后改為水性底漆***陽極電泳涂裝***1977年開始采用陰極電泳涂裝。采用陰極電泳涂裝已有30余年歷史，并取得較大的科技進步如涂層的耐腐蝕性，槽液穩定性、作業性、泳透力、涂膜外觀等方面；通過一次涂布使車身所有表面獲得均勻涂膜，從、資源再利用和涂層等方面來評價，現今仍是-的車身涂底漆工藝，大量流水生產的汽車車身幾乎100%都采用陰極電泳打底。近年來，為進一步提高車身及空腔結構內表面陰極電泳涂裝的和降低成本，汽車廠與涂料廠聯合開發提高電泳涂料的泳透力、控制涂膜厚度、-電泳涂膜外觀、降低涂裝成本等方面的陰極電泳涂裝技術。
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