一、陽極氧化的基本原理
陽極氧化解決是運用光電催化的方式 ，在適度的電解液中，以鋁合金零件為陽極氧化，不銹鋼板、鉻、或?qū)щ娐孰娊庖鹤陨頌樨摌O，在一定電流電壓等標(biāo)準(zhǔn)下，使陽極氧化產(chǎn)生氧化，進而使鋼件表層得到陽極氧化膜的全過程。按其電解液的類型及膜層特性可分成---能夠上色、---、不需上色、混酸、硬質(zhì)的不可以上色和瓷制陽極氧化；依據(jù)各種各樣陽極氧化膜的染色特性，只能---陽極氧化得到的氧化膜適合染色；別的如---、瓷制陽極氧化膜微弧氧化雖能著色，但影響色比較---；---陽極氧化膜或硬質(zhì)的氧化膜均不可以著色；綜合性上述，要做到陽極氧化著色的目地，僅有---陽極氧化行得通。
二、---陽極氧化對鋁合金型材材料的限定
1、鋁合金原素的存有會使氧化膜品質(zhì)降低，一樣標(biāo)準(zhǔn)下，在純鋁上得到的氧化膜厚，強度高，抗蝕性佳，勻稱度好。鋁合金材料，要想得到好的氧化實際效果，要---鋁的含量，一般狀況下，以不少于95%為宜。
2、在鋁合金中，銅會使氧化膜泛鮮紅色，毀壞電解液品質(zhì)，提升氧化缺點；硅會使氧化膜變灰，非常是當(dāng)含量超出4.5%時，危害更---；鐵因自身特性，惠州陽極氧化，在陽極氧化之后以灰黑色波點的方式存有。
一般的陽極氧化膜能使產(chǎn)品的表面硬度達到200-300hv；如果是特種產(chǎn)品可以做硬質(zhì)陽極氧化，它可以使產(chǎn)品表面硬度可達 400-1200hv，具有---的耐磨性，因而硬質(zhì)陽極氧化是航天航空領(lǐng)域的工藝，常見于傳動裝置。
陽極氧化和硬質(zhì)陽極氧化不同之處在于陽極氧化可以著色，裝飾性比硬質(zhì)氧化要好的多。所以以后看到有人提到hard anodizing，要明白這說的是硬質(zhì)陽極氧化，不是一般的陽極氧化anodizing。
還需要提一下另外一個工藝——導(dǎo)電氧化，別名化學(xué)氧化，它不需要通電，是純化學(xué)反應(yīng)，而陽極氧化anodizing需要在高壓電下進行，是一種電化學(xué)反應(yīng)。
導(dǎo)電氧化施工時間通常只有幾十秒，所以膜層很薄，厚約0.5-4μm陽極氧化的膜厚：5-30μm；硬質(zhì)陽極氧化膜厚：25-150μm，但是它可以導(dǎo)電。一般用來幫助鋁合金防止生銹，同時起到控制電阻的作用，常用于電器元件。
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單色、漸變色：拋光/噴砂/拉絲***除油***陽極氧化***中和***染色***封孔***烘干
雙色：
拋光/噴砂/拉絲***除油***遮蔽***陽極氧化1***陽極氧化2 ***封孔***烘干
拋光/噴砂/拉絲***除油***陽極氧化1 ***鐳雕***陽極氧化2 ***封孔***烘干
材料：鋁合金
技術(shù)特點：
鋁合金的---特點是密度小，強度高，對其表面進行陽極氧化處理后更能加強其功能性及裝飾性。陽極氧化可以實現(xiàn)除白以外的任何顏色，還可通過遮蔽或去除部分氧化層實現(xiàn)雙色陽極氧化。目前已經(jīng)實現(xiàn)無鎳封孔，滿足歐、美等對無鎳的要求。
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