汽車零部件陰極電泳漆技術應用現況及發展方向一
20世紀80年代，由于美國、日本、德國等許多涂料公司的不懈開發，陰極電泳涂料有代表性的是厚膜型陰極電泳涂料、低溫固化型陰極電泳涂料及彩色陰極電泳涂料。20世紀80年代末期，國際上形成了三大體系：以美國公司為開端的防銹蝕陽離子型電泳涂料；以德國公司為先驅的轎車、卡車用陽離子型電泳底漆；以日本公司為代表的改進型陽離子電泳涂料。
從20世紀90年始，歐美汽車廠為達標采用型汽車涂料替代傳統的型汽車涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國已基本實現水性化，中涂占80%，底色漆占93%。
汽車車身涂底漆工藝的發展歷程為：手工刷涂或噴涂底漆***手工噴涂底漆***輥浸或拖式浸涂底漆型，后改為水性底漆***陽極電泳涂裝***1977年開始采用陰極電泳涂裝。采用陰極電泳涂裝已有30余年歷史，并取得較大的科技進步如涂層的耐腐蝕性，槽液穩定性、作業性、泳透力、涂膜外觀等方面；通過一次涂布使車身所有表面獲得均勻涂膜，從、資源再利用和涂層等方面來評價，現今仍是-的車身涂底漆工藝，大量流水生產的汽車車身幾乎100%都采用陰極電泳打底。近年來，為進一步提高車身及空腔結構內表面陰極電泳涂裝的和降低成本，汽車廠與涂料廠聯合開發提高電泳涂料的泳透力、控制涂膜厚度、-電泳涂膜外觀、降低涂裝成本等方面的陰極電泳涂裝技術。
汽車防腐蝕涂料的分類及其發展方向一
防腐涂料，陰極電泳漆和電鍍哪個好，是涂料中必不可少的一種涂料，在一般條件下，可以對金屬等起到防腐蝕的作用，保護有色金屬使用的壽命，防腐涂料在汽車領域中的應用，不僅可以提高汽車的外觀，更重要的是提高汽車的內在，延長汽車的使用壽命，提高汽車的-。
目前汽車大部份零部件都是用金屬材料制造而成，而金屬材料普遍存在腐蝕問題，金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環境中運動時，在摩擦表面發生化學腐蝕或電化學腐蝕，生成腐蝕層，繼續摩擦就會剝落而導致零件損壞，車輛金屬零部件的腐蝕，不僅會降低其品質和壽命，而且因其腐蝕異常損壞的零部件極易引發交通事故，甚至造成車毀人亡的慘劇。
汽車防腐涂料大致可以分類為以下：
1、電泳漆
電泳漆是一種水性防腐蝕烘烤漆。其涂布方式是通過直流電場使涂料泳至被涂工件上沉積成膜，主要用于車輛的底漆。該涂料的膜厚均勻、防蝕性好，是一種重要的防腐蝕涂料。
電泳漆可分陰極電泳漆和陽極電泳漆兩大類。60年代初開發了陽極電泳漆，70年代又開發了陰極電泳漆，后者的防腐性比前者有大幅度的提高。肥城德源化工有限公司陰極電泳漆固化劑產品得到客戶的一致-。目前汽車廠大多采用陰極電泳漆作為保護車身的防銹底漆，膜厚約18μm。近年來發展了厚膜陰極電泳漆，膜厚約35μm，耐鹽霧1000h以上。
2、 防銹底漆
在我國除較大汽車生產廠家已普遍采用電泳底漆外，還有一些不宜進行電泳底漆和某些無電泳底漆生產條件的生產線需要噴涂型防銹底漆。目前使用較多的是溶劑型的鐵紅醇酸防銹底漆。隨著人們對產品要求的提高和要求越來越嚴格，許多噴涂生產線正逐步用水性防銹底漆取代溶劑型底漆。例如環氧-酸水性底漆，使用表明其防腐性能以及與面漆的配套性明顯優于溶劑型鐵紅醇酸底漆。
低溫電泳漆維護的四個注意點
國內鋁型材業具有起步晚、發展快的特點，經過20年的開展，已構成一個完好的工業體系。目前已進入開展時期，鋁型材的外表處置技術開展疾速，由單一的古銅料開展到具有粉末涂裝、電泳涂裝、有機和無機染色、噴涂氟碳涂料、機械和化學拋光等工藝手腕。
低溫電泳漆維護留意四點：
1、每天必需對涂層及槽液固體份、導電率、ph及meq等進行測試。
2、如客戶在電泳前有其他的電鍍工藝時，請檢查能否進行后續電泳加工，同時需檢查前處理是否符合標準。
3、如電泳槽有配置回收槽，鏈接-濾系統及過濾系統，必需要經常開動，凈化電泳漆，陰極電泳漆和電鍍有什么區別，降低雜質離子濃度，-涂層合格。
4、如有較長的時間不使用電泳漆槽時，嚴格控制槽液的溫度不-25攝氏度，目的是防止溶劑大量揮發及乳酸的合成，致使鍍液不穩定。`由于低溫電泳漆是水性涂料，鋁材經前處理水洗后可直接電泳，電泳涂層透明度高，既具有高裝飾性又可-鋁型材自身的金屬光澤，因而在建筑鋁型材上已越來越多地運用低溫電泳漆涂裝。鋁型材經陽極化和電解著色后再進行電泳涂裝，有雙層維護。具有高透明，-陰極電泳漆，高度金屬-，陰極電泳漆應用實例，高耐蝕及高耐候性，比噴漆、粉末噴涂更具裝飾性，-用戶喜歡，已普遍進入家庭裝修，潛在市場-。
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