汽車電泳顆粒問題的分析及解決方法二
1.3 磷化工序對電泳顆粒的影響
磷化工序是用磷酸及磷酸鹽對車身表面進行處理，生成致密、均勻的磷化膜。目的是給車身提供短期的工序間防護，防止車身表面產生銹蝕，提高電泳漆膜的附著力和防腐蝕能力。生產中要監控的參數是-度、總酸度、酸比、促進劑濃度、槽液溫度等。進行磷化掛板試驗，考察工序對電泳顆粒的影響。取4 塊鍍鋅板用酒精擦拭干凈，分別采用4種不同的方式進行試驗：
1進電泳工位之前用磁塊將樣板放置在汽車前蓋上；
2脫脂后用磁塊將樣板塊放置在汽車前蓋上；
3磷化后用磁塊將樣板放置在汽車前蓋上；
4將樣板均勻放置在汽車前蓋上，正常過線。試驗結果表明：未經磷化處理的樣板，目視其表面較光滑，使用粗糙度儀檢測出其表面粗糙度為0.327 μm 和0.333 μm ；經過磷化處理的樣板，目視其表面較粗糙，表面粗糙度分別為1.205 μm和1.417 μm，說明磷化工序對車身水平面的粗糙度影響較大。
1.4 電泳工序對電泳顆粒的影響
陰極電泳是前處理及陰極電泳線的-。其對磷化膜的要求是外觀均勻、致密、無返銹、高p 比、耐堿性好，膜重為2~3 g/m2。目前本公司使用的是高泳透力、銳邊包覆效應好、低溫固化的無鉛陰極電泳漆。生產中要監控的參數是固含量、顏基比、meq中和當量、含量、ph、電導率、槽液溫度、電泳電壓和電泳時間等。
-是陰極電泳系統經常被忽略的重要因素。陽極液循環系統大量-繁殖會堵塞極液循環管路，使陽極管被腐蝕，電泳槽液中一般都含有殺菌劑，不會使-繁殖，但前處理各槽如果有-繁殖，被車身帶入電泳槽不僅會使電泳涂膜外觀粗糙，還會堵塞超濾系統，使超濾液透過量下降，導致超濾膜早期報廢。
陰極電泳涂裝線生產管理過程中串水問題淺析二
2.2 對電泳槽相關設備產生影響
雜質離子進入電泳槽槽液一段時間后，會和槽液中樹脂結合，造成鹽析，形成顆粒，若形成大量-，易阻塞過濾系統、超濾系統、熱交換及管路等。濾袋或濾芯的頻繁更換，不僅增加了工人勞動強度也增加了運營成本，降低了各系統的使用壽命。
所以，通過對槽液檢測及檢測數據的分析，判定雜質離子濃度過高后，需要通過大量排放超濾液以降低電泳漆槽液中雜質離子的濃度，白色陰極電泳漆，但通過排放超濾液將雜質離子降低的同時，電泳漆槽液中的溶劑和中和劑含量也會相應降低，陰極電泳漆是什么工藝，為-槽液的穩定和漆膜的，必須將因排放超濾液所損失的量，通過檢測和計算，根據各組分缺失量及時予以補充，此過程變相地增加了生產成本和工作量。
3 電泳涂裝線生產過程中造成串水的原因
1管式掛具存在砂眼或焊縫滲漏，在脫脂工序脫脂劑將內腔充滿，液體受氣壓和水的表面張力作用，不能自然流出，后道工序的液體也不能進入，至電泳時經電解，脫脂劑釋放至電泳槽。
例如：某主機廠在日常管理中發現槽液的ph、電導率有異常升高的現象，-是ph在1周時間內就由6.00升至6.15，在更換濾袋過程中主槽共計4個過濾器，每個過濾器內含4個濾袋，每班每天更換1個過濾器發現濾出物明顯增多，且更換時-困難。
在巡線過程中發現，在生產線的滯留區，有些掛具焊縫或折彎處有漆渣附著，且有白色結晶物，該掛具對應的地面也有白色結晶物，用試紙檢測顯示，該結晶物為強堿性。將漆渣清除后發現該部位有一焊縫留存的砂眼。該生產線共計有260個掛具，發現有14個存在此現象，且有些管壁的砂眼周邊已很薄，輕輕敲打即形成大洞。
分析原因為：掛具在高溫、強腐蝕條件下，陰極電泳漆和電鍍哪個好，長時間往復使用，一些管壁薄或焊接不實之處破損，陰極電泳漆膜厚度，脫脂劑進入后加速腐蝕，電泳時部分溢出，后水洗過程中再次灌滿，經烘烤液體沸騰再部分溢出，往復循環污染。
汽車防腐蝕涂料的分類及其發展方向二
3、 防石擊涂料
汽車在高速行駛中，路面上的碎石會以高速沖擊車底及檔泥板，把漆膜撞破而脫落引起腐蝕。我國開發一種聚塑溶膠涂料，具有優良的抗石擊性，已在汽車廠大量使用，效果較好。但在車輛報廢回爐時，車底所附的聚塑溶膠涂層在高溫下裂解出大量的hcl，同時涂料中的鉛、鎘穩定劑的高溫釋放也會-污染空氣。因此近年來研制了彈性聚氨酯涂料代替聚塑溶膠涂料。另外采用以鱗片鋅為主的防蝕涂料作為汽車的防石擊涂料，抗石擊的性能也-，而且具有優異的防腐蝕能力。可熱膨脹的微在涂料中有許多作用。微混合在涂層中，具有阻尼、隔音、抗沖擊并降低涂層比重的作用。在抗石擊防腐蝕涂料中，微可作為主要能量緩沖劑。
在新形勢下汽車防腐涂料將向三個方向發展：
1、傳統型轉向型
目前我國的防腐涂料基本上以溶劑型涂料為主，產品比例不高，同時，我國的防腐涂料業也在積極開發產品，提升涂料產品的整體水平，用節能、低耗、型的防腐涂料替代傳統的溶劑型防腐涂料已勢在必行。
2、單一品種轉向多功能化
隨著防腐涂料的不斷開發和應用，尤其是“西部大開發”拉動的鐵路、公路交通、電力、石油的開發及城市基礎建設等對防腐涂料的需求越來越多。近幾年來我腐漆發展很快，品種也向多功能化方向發展，并且開發了許多-良的高溫防腐和抗靜電、高彈性、-等多功能防腐涂料。
3、及多功能化
有機硅改性聚氨酯和有機氟改性聚氨酯涂料、氟樹脂涂料、有機改性無機涂料等涂料是防腐涂料發展的另一重要方面。發展趨勢是對使用-的防腐涂料的需求會增加，要求達到10年甚至15年以上，而且適用非常苛刻的腐蝕，多功能防腐蝕涂料也迅速發展，如太陽能屏蔽防腐蝕涂料、阻尼防腐蝕涂料、耐候防腐蝕聚氨酯涂料、可剝性防腐蝕涂料、阻燃導靜電耐溫防腐蝕涂料等。
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