燃氣發(fā)動機油的性能在一般發(fā)動機潤滑油基礎上，需要五個特殊點：
一是需要根據(jù)發(fā)動機形式，具有適宜的灰分。燃氣燃燒屬于完全燃燒，江西燃氣發(fā)動機油，比較干凈， 主要依靠潤滑油中的灰分控制進氣閥及排氣閥的磨損，如果灰分過低，會導致閥門及閥座的磨損、嵌入和沉陷；灰分過高，將導致閥門熔損、燃燒室及活塞沉積物襯里磨損和提前點火等情況，所以燃氣發(fā)動機潤滑油對灰分有嚴格的要求，不能太高或太低。
二是需有適宜的堿值，燃氣的燃燒溫度比較高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，加之高溫氧化均使油品的酸值增加，為了抑制油品的酸值增加，燃氣發(fā)動機油需有一定的堿值。
三是需有---的抗硝化及性能，燃氣的燃燒溫度比較高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，竄入曲軸箱加速潤滑油氧化變質(zhì)，因此燃氣發(fā)動機油必須具有---的抗硝化和性能。
四是需有---的控制活塞沉積物的性能，也就是清凈性能，燃氣的燃燒溫度比較高，硝化及氧化會導致油品的粘度增加，并伴隨產(chǎn)生油泥，因此燃氣發(fā)動機油還需有---的控制活塞沉積物性能。
五是需有---的抗磨損及抗腐蝕性能，氣體燃燒時火焰?zhèn)鬟f速度較慢，排氣溫度較高，排氣閥導管和閥座處的潤滑油工作條件---，造成發(fā)動機磨損苛刻，同時氧化、硝化使?jié)櫥退嶂翟黾樱铀侔l(fā)動機金屬部件腐蝕，因此燃氣發(fā)動機油同時需要---的抗磨損及抗腐蝕性能。
發(fā)動機低速、小負荷時，隨著節(jié)氣門開度減小，氣缸內(nèi)壓力逐漸由正壓變?yōu)樨搲骸飧變?nèi)形成的負壓會將機油吸入到氣缸內(nèi)燒掉，這種現(xiàn)象在怠速進氣沖程時表現(xiàn)的尤為---。圖1是發(fā)動機在1900r/min、全負荷下柴油機和發(fā)動機缸壓曲線對比，這時的缸壓都還是正壓力。是1000r/min轉速、25%負荷下的缸壓曲線對比，從圖中可以看出低速小負荷時，燃氣發(fā)動機油多少錢，部分曲軸轉角內(nèi)出現(xiàn)了負壓值。另一個影響機油消耗量的工況是反拖工況，燃氣發(fā)動機油價格，換句---，重型車輛在下長坡時需要反拖發(fā)動機產(chǎn)生阻力，起到輔助制動的作用。由于進氣總管有節(jié)氣門的節(jié)流作用，這種反拖工況會使進氣管和缸內(nèi)真空度陡然增加。
目前，商用車發(fā)動機大多是以柴油機為基礎機型研發(fā)而來的，為降低開發(fā)成本和保持與柴油機零部件的互換性，很多結構并沒有根據(jù)發(fā)動機燃燒特性做專門開發(fā)，這直接導致了發(fā)動機在市場上出現(xiàn)了很多問題，機油消耗量高就是其中一項。
某汽車在用戶使用試驗中發(fā)現(xiàn)機油消耗量很大。整車運行時的平均為40噸，路線固定：西寧至南通，往返里程約4450km，其中山區(qū)高速公路514 km，山區(qū)國道266 km，高速公路1445km，cng燃氣發(fā)動機油，全程平原高速占40%。試驗過程中，司機反映往返一趟需要加機油18l，換算出的機燃比約為0.897%，而同類型柴油車輛只需要加注1.5l左右。機油消耗量---超標。
此款汽車用的發(fā)動機為點燃式發(fā)動機，排量11l，供給方式采用電控多點集中噴射。燃料與空氣在進氣總管前端的混合器內(nèi)完成混合，然后進入氣缸，燃燒過程為均質(zhì)燃燒。為了調(diào)控發(fā)動機輸出功率，發(fā)動機需要控制進入缸內(nèi)的混合氣量，因此在進氣管上安裝了節(jié)氣門，實現(xiàn)量的調(diào)節(jié)。
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