鋼制輪轂面漆涂裝“油改水”技術(shù)難點(diǎn)及解決方案三
水漆中主要溶劑是水，水性涂層中水的揮發(fā)速度主要是通過噴漆室和流平室的溫濕度來進(jìn)行控制的，不同于溶劑型涂料可以通過調(diào)整稀釋劑的揮發(fā)速率來調(diào)整施工固體含量。越是低溫高濕度條件，涂層中水分揮發(fā)速度就越慢，當(dāng)相對(duì)濕度接近100%時(shí)候。所以水漆廠家通常不建議在環(huán)境溫度低于5℃低溫、空氣相對(duì)濕度大于80%高濕條件下噴涂水漆。 大多數(shù)舊的液體烤漆線“油改水”時(shí)，水性烤漆涂裝生產(chǎn)剛開始試驗(yàn)沒有熟悉上述水漆特性還是習(xí)慣保持原來油性漆工藝施工，當(dāng)遇到涂裝環(huán)境低溫高濕度情況下，水漆涂層在噴涂較厚時(shí)進(jìn)入流平區(qū)域未揮發(fā)掉大部分水分，在鋼圈電泳底漆表面沒有形成初始附著力，則鋼圈在進(jìn)入高溫烤爐后快速升溫導(dǎo)致表面水漆涂層粘度下降烘烤過 程中就出現(xiàn)鋼圈表面流掛滑漆、孔洞邊緣包裹性差等品質(zhì)---；而水漆涂層在噴涂較薄時(shí)，有時(shí)外觀看起來沒有明顯異常，但是測(cè)量膜厚明顯不足。
針對(duì)上述水漆施工技術(shù)難點(diǎn)，---設(shè)計(jì)了在流平室引入烘道熱風(fēng)加速閃干、噴漆室 3 工位設(shè)計(jì)，噴涂重點(diǎn)后段是水性靜電噴槍工位、鋼圈預(yù)熱解決方案。 經(jīng)過試驗(yàn)確定，水漆涂層在進(jìn)入烘干室之前如果能夠脫水達(dá)到 80%以上，則不會(huì)出現(xiàn)流掛滑漆現(xiàn)象，設(shè)計(jì)在 流平室接近烤爐部位烘道側(cè)面加裝 2 臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)不能擋到輪轂沿懸鏈前進(jìn)把烘道入口段較高溫度干燥熱風(fēng)吹向流平室，使得流平室靠烘干室近一端溫度在 60~80℃，靠烘干 室較遠(yuǎn)一端接近噴漆室部位 40~60℃，正好形成分段加熱保持鏈速與油性漆生產(chǎn)不變產(chǎn)能不會(huì)下降，水漆流平閃干在 8 分鐘左右。
在采取上述方案解決了“油改水”施工技術(shù)難題以后，水性烤漆涂層品質(zhì)狀況：外觀光滑平整，顏色均勻一致，無 流掛、起泡、縮孔、透底、失光等異常現(xiàn)象，復(fù)合涂層總 厚度***40um，其它涂層性能測(cè)試：鉛筆硬度***2h、附著力0~1 級(jí)、擦拭固化試驗(yàn)***50 次不變色及耐中性鹽霧試 驗(yàn) 500 小時(shí)均合格。
電泳漆超濾膜介紹及如何-的維護(hù)二
3、 維護(hù)
隨著系統(tǒng)運(yùn)行，膜元件的通量和回收率會(huì)有所下降。在電泳漆系統(tǒng)的正常運(yùn)行中很多因素都會(huì)影響其輸出效果，比如：泳漆的類型、固體物質(zhì)所占百分比、溫度、助溶劑含量、ph值、膜面漆液流速、進(jìn)料壓力等。所以定期維護(hù)并詳細(xì)記錄每日狀況是很重要的。這樣可以盡量避免潛在問題的發(fā)生，能更準(zhǔn)確的分析通量的下降的原因。
系統(tǒng)啟動(dòng)一個(gè)小時(shí)左右，超濾膜的通量會(huì)下降到一個(gè)固定值，這一固定值就被看作是系統(tǒng)的基本通量。當(dāng)系統(tǒng)的能量只達(dá)到該值的70%時(shí)，就需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清洗。如不進(jìn)行清洗，甘肅陽極電泳漆，則將---污堵膜元件而無法再恢復(fù)使用。
3.1、通量可能下降的原因
在某些情況下，陽極電泳漆配方，通量比預(yù)期下降的速度要快，可能的原因如下：
漆液污堵 漆液污堵是目前通量非正常下降的原因。當(dāng)漆液中的固體粒子粘結(jié)成塊時(shí)，就會(huì)污堵膜元件。的電泳漆因帶有電荷的粒子相互排斥而分散均勻，陽極電泳漆厚度大約為多少，從而抑制粒子粘結(jié)成塊。劣質(zhì)的泳漆因下列原因，電荷減弱，更容易產(chǎn)生粘結(jié)。
? 增溶劑的量不足，使泳漆的ph值不在要求的范圍內(nèi)
? 污染物如鐵與增溶劑或泳漆發(fā)生反應(yīng)
? ---消耗掉一部分增溶劑或其它物質(zhì)，從而影響了漆液的溶解度
? 流速過低不能沖走一部分沉淀在膜表面的污物
? -的流速會(huì)導(dǎo)-荷減少，粘結(jié)成塊
? 補(bǔ)充的原料物質(zhì)不合格
? 前處理帶入的雜質(zhì)過多進(jìn)入電泳槽
? 空氣通過泵等進(jìn)入漆液
低流速更容易污堵膜元件，也使清洗的頻率增加。因此，要-系統(tǒng)的流速維持在的范圍內(nèi)。泳漆的壓力差維持在1.5～1.8 bar，出口壓力維持在1.7 bar。若系統(tǒng)意外關(guān)閉，切勿使漆液停滯在超濾系統(tǒng)中，否則停滯時(shí)間過長(zhǎng)，膜元件會(huì)被污堵而無法恢復(fù)使用。
不相容的化學(xué)品
? 避免使用某些憎水劑化學(xué)品，比如硅、表面活性劑，因?yàn)檫@些物質(zhì)會(huì)妨礙水 的滲透。
? 避免使用以下會(huì)對(duì)膜元件產(chǎn)生破壞性的化學(xué)品：
酮類溶劑
酯類溶劑，包括乙二醇醚酯類
芳烴溶劑
氯化溶劑
-或無機(jī)酸
電泳涂裝工藝既又耐造
隨著用戶對(duì)的要求越來越高，改裝廠在材料和工藝改進(jìn)上做了很多努力，可以說每次工藝的進(jìn)步都能引起不少行業(yè)人士的關(guān)注。近山東鑼響推出了一款漆面采用電泳工藝涂裝的掛車。該掛車能夠經(jīng)受住敲擊、刮劃等等道的試驗(yàn)，-程度高，那么電泳漆究竟是啥玩意呢？
電泳噴涂，即水性涂料，在水中可離解為可成膜的水溶性成膜物，在直流電場(chǎng)中泳向相反電極，并在被涂物表面沉淀下來形成涂膜。
這樣的解釋相信不少人都不大理解，那么電泳用男女之間的關(guān)系作比是比較恰當(dāng)?shù)模合葱母锩妗閻鄢霭l(fā)、經(jīng)受考驗(yàn)。
先說洗心革面，其實(shí)學(xué)名叫做前處理。電泳有潔癖，步不進(jìn)行的話，第二步?jīng)]戲，究竟都干啥呢？
說白了就是洗澡，前處理就是把表面的雜質(zhì)、油污、鐵銹啥的統(tǒng)統(tǒng)，相對(duì)應(yīng)的工序就是水洗、脫脂、酸洗啥的，目的是經(jīng)過處理的底材表面形成一層有利于提高工件防腐蝕性能的非金屬轉(zhuǎn)化膜。
整個(gè)工藝的-環(huán)節(jié)——電泳。
其實(shí)電泳，就是青春期的一-，陽極電泳漆進(jìn)口品牌，在電場(chǎng)的作用下相互吸引對(duì)方，并在一起。
電泳涂裝既有陽極電泳涂裝，又有陰極電泳涂裝，常見的是陰極電泳涂裝。
后一步，就是考驗(yàn)感情了，怎么整？當(dāng)然是烤啊！180度，蒸半小時(shí)桑拿敢不敢？通過了考驗(yàn)，這感情才是-的！要不你看電泳涂裝的漆面都很耐磨，都是歲月的滄桑��！
電泳漆其實(shí)不是什么新鮮事兒。早在20世紀(jì)50年代，福特就已經(jīng)喜提電泳涂裝工藝。我們也有近三十年的電泳史了！據(jù)說，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有一千多條具有規(guī)模生產(chǎn)能力的電泳涂裝線。
這么說好像電泳漆有優(yōu)勢(shì)啊？還真有！自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)工藝可操控性強(qiáng)，耐腐蝕，涂裝……
是不是涂裝電泳漆的掛車就了？非也，電泳漆，只是比普通漆面更耐磨耐侵蝕，再厲害的電泳漆也經(jīng)不住無情的摧殘，所以，保養(yǎng)工作依然重要！
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