電泳流掛分析解決二
2.3 涂裝工藝調整
從涂裝領域減少電泳流掛措施主要有減少電泳后清洗液的固體分含量、加強瀝水、調整優化電泳后噴淋等。
2.3.1 減少電泳后超濾和純水洗槽液固體分含量
因為電泳流掛產生的原因主要是車身縫隙殘留電泳漆液，烘干過程中滴落車身，烘干后固體份留在漆膜表面形成的，所以為了降低電泳流掛首先考慮到的就是減少電泳后清洗工位槽液固體分含量，即降低車身縫隙中殘留的電泳漆液固體分含量。
2.3.2 電泳瀝水增加壓縮空氣吹凈
涂裝線生產過程中，采用壓縮空氣的吹拭車門電泳流掛部位。用壓縮空氣吹掃相應部位，目的是將瀝液時無法瀝盡的積液吹散，防止積液進入烘房后暴沸形成電泳流掛。
2.3.3 調整電泳后清洗噴淋噴嘴方向及形態
對于某些電泳流掛產生的部位，可以通過調整電泳后清洗工位噴淋噴嘴方向、壓力、流量、噴嘴形態來解決。
2.3.3.1 調整噴淋噴嘴方向、流量
針對車身某些部位的電泳流掛考慮通過調整電泳后噴淋噴嘴方向、流量來消除。
2.3.3.2 優化噴淋噴嘴形態
通過現場觀察分析研究，電泳后清洗工位噴淋噴嘴沖洗不-置，陰極電泳涂料和電鍍的優缺點，瀝水過程中殘存有部分電泳漆液，烘干后殘存電泳固體分形成電泳流掛。
2.3.4 設計制作導流-工裝
對于車身部分位置用以上方法無法消除的電泳流掛可以設計制作使用相應導流接漆輔具來解決。
3 結語
電泳漆膜是車身防腐的主要涂層，打磨、修補后的電泳漆膜防腐能力會受到很大影響。電泳流掛問題是汽車涂裝由來已久的頑敵，對于電泳流掛的解決需要系統化深入分析，要求涂裝領域聯合沖壓、焊裝以及產品設計領域共同工作。在產品開發前期應從涂料材料及工藝、沖焊工藝、車身結構設計等多方面、多角度分析，從源頭避免電泳流掛的產生，避免后期產品定義和設備更改以及工藝調整帶來的-成本投入和浪費。
淺析汽車車門的銹蝕與防銹工藝
車門是汽車的重要零部件之一，除防撞性能、密封性能之外，防銹性能也是-重要。
汽車車門的生產涉及到沖壓、焊接、涂裝等多個、多種工藝的結合，同時汽車車門是雨水易積存的部位，因此車門是汽車需要防止銹蝕的關鍵件。
1 材質的保管運輸
部分企業的汽車用鋼板采用露天存放或是簡易的庫棚搭接的方式儲存，難免會受到風吹雨打日曬的影響。尤其不少鋼板是通過海運的方式運輸，如果這些鋼板接觸到海水或海水濕氣，就會對鋼板造成-的銹蝕，因為海水中的氯離子會加速銹蝕的發生。鋼板的銹蝕往往會造成車門的下降，而除銹又會提高車門的生產成本，因此防銹首要的是在源頭對原材料的運輸、保管進行有效地-。
2 焊接工藝
在車門有加強板的位置，往往通過點焊來固定。如果是鍍鋅板，點焊時鍍鋅層會被氧化，鋼板得不到保護，長期暴露在空氣中，易導致銹蝕的發生，解決措施：待點焊處冷卻到室溫后，在點焊區域涂抹防銹油，可以有效的防止銹蝕的產生。
3 包邊打膠工藝
包邊打膠工藝是車門防銹關鍵的工藝之一，因為雨水從玻璃進入車門內部之后，順著外板內壁、內板內壁、車門邊緣流入，后從車門裙邊瀝水孔流出，如果包邊不平整、打膠不均勻，雨水都會在這些空隙處積存，長時間將形成原電池反應，導致銹蝕的發生。如今車門的包邊普遍采用機器人滾輪壓邊，-了包邊的平整;打膠亦是通過機械手自動打膠，但需要膠位置、打膠量進行多次試驗，才能取得理想的效果。如果打膠量不足，陰極電泳涂料和電鍍哪個好，包邊有間隙;打膠量過多，折邊膠溢出，導-泳時折邊膠溢出區域不能電泳上，防銹效果達不到要求。同時需要-打膠區域的清潔度，做到無油脂，油脂的存在直接影響打膠的效果。部分中小企業采用模具包邊的方式來生產車門，此時需要對壓下量、保壓時間、壓邊力進行多次試驗。檢驗包邊的效果主要檢查車門邊緣的平整度以及厚度，檢查打膠的效果為有效、經濟的方式是通過密封試驗。
陰極電泳涂裝的控制和成本控制一
產品涂裝和涂裝成本不僅是涂裝廠家十分關注的重要問題，而且也是影響涂裝產品用戶切身利益的重要問題。因此，涂裝和成本控制便是我們要探討的一個重要問題。
在電泳涂裝中，涂裝和生產成本不僅與固有的條件如涂裝線的技術設計、安裝以及工藝設備的完善等有密切的關系，電動車陰極電泳涂料，而且與生產、技術管理者的管理水平和管理有著更重要的關系。在已有的條件下，在涂裝生產的管理中，我們應抓住哪些環節，如何設置控制點及應采取什么措施？
陰極電泳涂裝典型工藝流程：產品涂裝和涂裝成本的影響因素各不相同，因此其管理方法和控制點亦不相同，現分別加以敘述。
控制
從電泳涂裝的工藝流程可以看出，影響涂裝主要是如下幾道工序：清除焊渣、毛刺；除油除銹；磷化(含表調)；水洗；電沉積后洗；干燥固化。
1.清除焊渣、毛刺
該工序往往是在預涂件上線之前進行的。處理是否達到要求，不僅關系著預涂件有關部位涂膜的附著力，而且亦影響涂裝產品的外觀。這是因為焊渣和毛刺的凸出部、焊渣中被燒焦的碳素成份等物質不清除，陰極電泳涂料和電鍍有什么區別，不僅降低預涂件表面的平整度，而且將降低該部位的導電性能。
質檢要求：毛刺打平，焊渣除凈。
2.除油除銹
該工序是表面處理為重要的工序，其處理的好壞是-涂膜之關鍵所在。該工序的處理方法較為常見的是酸洗法(或“二合一”法)、“超聲波”法，影響處理的因素雖略有不同，但亦有共同點，如：預涂件材質及其表面狀態；工作液的種類，性能及其ph值、操作溫度、fe2+離子含量以及工作液的使用周期等。控制應關注工作液的ph值、浴溫和工作周期。當處理效果明顯下降、采用提高工作液ph值(或溫度)均無起色時，主要是工作液使用周期過長所致。此時，為了-處理應采取果斷措施：更換新液。
質檢要求：預涂件表面無油污、銹蝕和氧化皮；表面平整。
登錄后臺
