上海陽極電泳涂料-陽極電泳涂料分銷-浩力森涂料()

汽車輕量化用高強度鋼零部件的表面性能要求

汽車應(yīng)用的所有鋼鐵零件，在多種環(huán)境中都需要進行表面防護處理，包括電鍍層、化學(xué)鍍層、有機涂層油漆等，目的主要是為了表面防護防腐蝕的需要，當然也有表面裝飾、耐磨等要求。相對于汽車用普通鋼板材料的表面處理來說，高強度鋼板盡管強度高，但是材料本身的厚度薄，為了使用過程中的安全-，對其表面涂鍍層的耐腐蝕性能的要求比普通碳鋼零件要高。

隨著汽車輕量化的發(fā)展和高強度鋼鐵零件的大量應(yīng)用，一些的汽車廠商對于高強度鋼鐵電鍍鋅零件的中性鹽霧試驗出白銹時間由原來的72～120 h，提高到了 168～240 h。出紅銹時間由312 h提高到720h以上。當然，電鍍鋅鎳合金的汽車零件和電鍍鋅、鋅鎳再陰極電泳的零件耐腐蝕性能的要求會更高。

除了汽車零部件電鍍層耐腐蝕-之外，由于高強度鋼零件在電鍍過程中會析氫，陽極電泳涂料分銷，容易引起高強度鋼零件的氫脆敏感性增加，因此，在高強度鋼鐵汽車零件電鍍后要進行嚴格的除氫工藝進行處理，以消除汽車高強度鋼電鍍零件的氫脆敏感性。

另外，有些汽車高強度鋼鐵零件的表面鍍層有滑動磨損性能的要求，希望零件表面有更穩(wěn)定的低摩擦系數(shù)和低的磨損率。一般鍍鋅層的表面摩擦系數(shù)在0.02～0.16。這也需要在鍍鋅鈍化之后的封閉溶液里，加入一些減摩物質(zhì)如二---鉬、聚四---等，才能滿足這種低摩擦系數(shù)的性能要求。

一些汽車廠商要求經(jīng)過鍍鋅、鍍鋅鎳合金鍍層既要進行三價鉻鈍化，提高鍍層的耐腐蝕性能，同時還希望保留鍍鋅、鍍鋅鎳的---，目前---通常是通過鍍鋅鎳鈍化后的封閉，即可以消除零件鍍層鈍化膜的色澤，說明封閉實現(xiàn)了-的遮色效果，同時提高了電鍍零件的耐腐蝕性能。另外，這種封閉有時還可以滿足汽車高強度鋼鐵零件的表面鍍層滑動磨損性能的要求，通過鈍化后的封閉實現(xiàn)了穩(wěn)定的低摩擦系數(shù)和磨損率，零件表面摩擦系數(shù)在0.10～0.16之間。

【強聯(lián)手 贏未來】金秋十月，為上汽大眾底盤件“更添新秋衣”！

作為汽車行業(yè)的四大工藝之一—涂裝工藝，是汽車制造的重要環(huán)節(jié)。浩力森涂料，致力于研發(fā)、高功能、超節(jié)能、-污的產(chǎn)品，在該工藝板塊不斷自主研發(fā)啟迪材料---，產(chǎn)品獲得行業(yè)內(nèi)諸多顧客的-。

浩力森涂料作為上汽大眾底盤件電泳涂料的配套供應(yīng)商，自從通過產(chǎn)品后不斷應(yīng)用于市場為汽車主機廠做配套服務(wù)得到終端顧客-。此次，浩力森攜手上海匯眾，在底盤件電泳涂料板塊達成戰(zhàn)略合作，并在金秋十月，正式投產(chǎn)運行使用浩力森低溫薄膜高邊緣電泳涂料產(chǎn)品。

上海匯眾作為眾所周知的各大汽車主機廠底盤件的一級配套商，其公司底盤產(chǎn)品覆蓋a0級-c級轎車、suv、mpv，是上汽大眾、上汽通用和上海汽車等各款轎車底盤系統(tǒng)的骨干配套供應(yīng)商。與匯眾的合作，代表了浩力森在汽車底盤電泳涂料領(lǐng)域又跨出了堅實的一步，浩力森也將大步邁向底盤涂裝市場，為更多的底盤件制造企業(yè)提供的產(chǎn)品解決方案。

此次投產(chǎn)的浩力森高邊緣低溫薄膜電泳涂料hls-17系列，廣泛應(yīng)用于汽車底盤件的電泳涂裝，不但能-產(chǎn)品物理及化學(xué)性能，更能達到較低溫度固化和提供薄膜厚的解決方案，著實有效的降低了涂裝綜合使用成本。該款產(chǎn)品，陽極電泳涂料賬期，先后獲得上汽大眾汽車零部件技術(shù)標準的全套；通過福特汽車北美標準，可供應(yīng)于全球福特體系；通過上汽通用集團，可供應(yīng)于上汽通用體系。同時，通過了沃爾沃、吉利、長城、長安等其他汽車制造商的技術(shù)-。

hls-17系列產(chǎn)品遠銷東南亞及歐洲市場，廣泛得到全球行業(yè)內(nèi)對此產(chǎn)品的-。