三 汽車緊固件陰極電泳涂裝工藝
近幾年，國外汽車公司如gm和ford的部分緊固件采用陰極電泳涂裝進行表面處理，以替代電鍍工藝后的鈍化處理。眾所周知，陰極電泳涂裝機械化程度高、、漆膜具有優異的耐腐蝕性能，乘用車座椅陰極電泳漆，在汽車車身及零部件涂裝上已應用數年，是比較成熟的工藝。
隨著陰極電泳涂料的更新換代，具有一定耐候性的陰極電泳涂料、邊緣耐腐蝕性陰極電泳涂料等也在生產線上得到了實際應用。隨著各國法規的日趨嚴格，無鉛、無錫陰極電泳涂料及低溶劑含量的陰極電泳涂料在---外生產線也已普遍應用。
采用陰極電泳涂裝工藝的優點如下：
a.有利于。鍍鋅后鈍化液含有六價鉻，而陰極電泳漆是水性涂料，有利于。
b.提高產品的耐腐蝕性和耐濕熱性能。傳統的電鍍鋅+鈍化工藝，鹽霧試驗達到144 h左右，陰極電泳漆助劑，達克羅涂覆耐腐蝕性能可以達到500~1 000 h，但成本比較高，且膜層耐潮濕性差耐濕熱240 h、不耐磨；陰極電泳涂裝通過采用不同的工藝方案，耐鹽霧性能可達到240~1 000 h以上、耐濕熱500 h以上。
c.漆膜磨擦系數適宜，不影響產品裝配。
為滿足日益嚴格的法規要求，目前歐州汽車涂裝中100%的底漆、60%以上的中涂、40%以上的金屬底色漆均采用水性涂料，罩光漆采用2k高固體分涂料，水性罩光漆和粉末罩光漆在---中。現歐州比較成熟的涂裝工藝是：無鉛陰極電泳***水性中涂***水性底色***高固體分2k罩光漆。采用該工藝后voc排放可降到30 g/m2左右，符合歐洲法規要求。但采用水性涂料設備投資大、能耗高，同時對施工環境溫度、濕度要求比較嚴格，因此---老涂裝線應用水性涂料的難度較大。在汽車涂裝材料向、節能、低成本方向發展的今天，采用新的中涂、面漆涂裝工藝將是主機廠涂裝工藝的發展趨勢。主機廠可以根據涂裝線的現狀因地制宜地選擇幾種不同的涂裝工藝。
解決汽車車身內腔電泳漆膜上膜的工藝分析
涂裝設備維護
電泳涂裝過程中，涂裝設備(如車體抱具、電泳陽極系統等)如果不定期進行維護，清理車體與抱具接觸點的電泳漆膜。對電泳陽極系統進行殺菌等措施，將---影響到車身內腔的電場分布．從而導致車身內腔電泳漆膜差。
由于長期不清理車身與抱具抱點接觸處的電泳漆．抱具上附著的電泳漆膜比較厚，---影響了導電性，從而影響了車身內腔等區域的電場分布，導致在電泳過程中車身內腔電泳漆膜厚度不能滿足工藝要求，從而影響了車身內腔的防腐；電泳陽極系統需要定期檢查，確認陽極膜表面的污染狀態，定期對陽極膜進行殺菌處理．可以-車身等內腔部位的電場分布，從而-車身內腔電泳漆膜在工藝范圍內。具有-的防腐性。
電泳涂料
采用不同類型的電泳涂料，汽車車身內腔形成的電泳漆膜厚也會不同。在其它條件均相同的條件下，采用高泳透力的電泳漆，車身內腔等區域電泳漆膜厚度比非高泳透力電泳漆膜厚。車身內腔的防腐能力要好。泳透力是在電泳涂裝過程中使背離電極的被涂物表面涂上漆的能力。是電泳涂料的重要特性之一。
與電泳槽液的電導和濕涂膜的比電阻有關，兩者越大該漆的泳透力越高，同時，泳透力與涂裝工藝參數(泳涂時間、涂裝電壓、槽液固體份)有直接關系，泳涂時間長、電壓和固體分高，泳透力也會適當提高。泳透力的大小是-空腔部分、縫隙間等表面涂上漆的目標值．如果選擇了泳透力的電泳涂料及工藝參數．車身內腔表面的涂膜仍然很薄或，則應該改進車身的結構設計，通過增開工藝孔來解決泳涂問題。
汽車底盤部件腐蝕行為研究，值得學習一
目前，中國汽車年產量，汽車底盤作為汽車的三大件之一，其腐蝕具有不可避免性，因此研究其耐蝕性和不斷發展新的耐蝕底盤材料是一項“不朽”的課題。隨著新一輪科技---的深入推進和汽車強國戰略的實施，如何提高汽車底盤的耐腐蝕性以保障其使用壽命及安全性在材料科學領域成為研究-。
汽車底盤部件腐蝕機理及其影響因素
1.1汽車底盤部件的腐蝕機理
我國汽車工業發展迅速，但汽車腐蝕問題日趨-，其中汽車底盤腐蝕為---。腐蝕類型包括-腐蝕、電化學腐蝕和沖擊腐蝕等，主要為電化學腐蝕和沖擊腐蝕。
1.1.1 -腐蝕
-腐蝕是指金屬在-環境條件下的腐蝕，汽車底盤的-腐蝕主要原因是金屬或合金表面形成的水膜溶入金屬離子、腐蝕性氣體。不銹鋼、鋁合金底盤部件常常因cl-破壞其表面氧化膜而發生點蝕。溫度和濕度是影響汽車底盤部件-腐蝕的兩個重要因素，平均溫度越高，金屬腐蝕越快，陰極電泳漆流平不好，與內陸地區相比沿海地區相對濕度較大，汽車底盤部件腐蝕相對---。
1.1.2 電化學腐蝕
汽車底盤的電化學腐蝕主要為電偶腐蝕和縫隙腐蝕兩種。電偶腐蝕是兩種不同的金屬相互接觸且同時處于電解質中所產生的電化學腐蝕。汽車底盤部件難以避免異種金屬焊接結構及雙金屬的裝配，這些位置常發生---的電偶腐蝕。其縫隙腐蝕是在縫隙及隱蔽區域發生的局部腐蝕，汽車底盤存在較多的緊固件和活動件，其狹小的縫隙容易殘留電化學介質，電化學介質長時間的殘留對汽車底盤關鍵部件產生的縫隙腐蝕。
1.1.3 沖擊腐蝕
在汽車行駛過程中，汽車底盤長期受到地面泥漿、碎石的沖擊。底盤部件表面膜層常常因飛起的碎石沖擊而破壞損傷，導致底層金屬在空氣中。金屬表面因泥漿沉積、積水沖刷而發生腐蝕破壞，鋅在堿性泥漿中易生成zno，陰極電泳漆用量，泥漿的流動性較小，腐蝕產物不能立即轉移，腐蝕產物沉積量逐漸增大，會有難溶物產生，腐蝕速度逐漸減緩。
登錄后臺
