1、在涂裝過程中如果發(fā)現(xiàn)防腐涂料絮凝、結(jié)塊，應(yīng)立即查找原因，車間底漆廠家，并停止操作。嚴(yán)防酸液及水帶入涂料中。
2、如果發(fā)現(xiàn)涂料底部沉淀，使用時(shí)需攪拌均勻。如發(fā)現(xiàn)涂料膠化，蕪湖車間底漆，無法攪拌分散，不得使用。
3、在涂裝防腐涂料前，一定要---金屬材料表面完全干燥，否則會(huì)---影響涂裝---。
4、涂料底部允許有少量沉淀，攪拌均勻后不影響。如發(fā)現(xiàn)涂料表面結(jié)皮、膠化不能使用。
5、涂料的粘度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，---時(shí)用稀料調(diào)整。
6、烘烤前瀝干時(shí)間不少于1.5小時(shí)，否則易造成涂層局部減薄、堆積及產(chǎn)生蜂窩狀氣孔，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。
7、為了------的涂裝---，要求有---的磷化膜層，較好的焊接，并將焊渣打磨干凈，如果發(fā)現(xiàn)涂裝后有路底情況需進(jìn)行---遍涂裝。
8、操作環(huán)境通風(fēng)，車間底漆多少錢，嚴(yán)禁明火。
9、該產(chǎn)品為化工產(chǎn)品，作業(yè)過程中請勿入口，車間底漆報(bào)價(jià)，請勿接觸---及眼睛，如不慎濺入眼睛應(yīng)用大量清水沖洗，非操作人員遠(yuǎn)離工作環(huán)境及化工藥液存放處。
涂裝前，金屬材料表面不得有雜質(zhì)離子、銹蝕和油污，否則會(huì)---影響涂裝。制訂科學(xué)的涂裝前處理工藝，非常---，需要進(jìn)行鋅系磷化(鋼鐵材料、無鉻氧化鋁材或bw-210偶鏈劑所有金屬材料處理，偶鏈劑---好于其他表面處理---。
1、在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用
目前開發(fā)應(yīng)用的水性航空涂料主要有兩種:水性環(huán)氧和水性聚氨酯， 水性環(huán)氧以底漆為主，對(duì)各種基材都有---的附著力，耐化學(xué)介質(zhì)和容劑油、耐腐蝕等---異；水性環(huán)氧底漆和水性聚氨酯面漆配套涂層系統(tǒng)多用于飛機(jī)內(nèi)艙和內(nèi)部結(jié)構(gòu)件、及地面支持設(shè)備的涂裝；當(dāng)用于飛機(jī)外部時(shí)，如飛機(jī)蒙皮的涂料，綠色化、水性化也是重點(diǎn)發(fā)展方向。如美國的波音、法國空客等公司的飛機(jī)上廣泛使用了不含重金屬的高固體份航空涂料和水基涂料。
2、在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用
工程機(jī)械包括挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械、路面機(jī)械、樁工程機(jī)械、工業(yè)搬運(yùn)機(jī)械等。隨著中國制造業(yè)的---， 市場競爭日趨激烈，工程機(jī)械產(chǎn)品競爭已經(jīng)從原來的性能、---性方面擴(kuò)展到產(chǎn)品外觀性能的競爭， 各主流制造商越來越注重產(chǎn)品的“精細(xì)化”和外觀裝飾性能。為了保護(hù)環(huán)境，---涂裝人員的工作條件， 工程機(jī)械涂裝應(yīng)用水性工業(yè)漆勢在必行。
3、在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
在相關(guān)法規(guī)的驅(qū)動(dòng)下， 汽車廠為達(dá)標(biāo)， 在三涂層體系的涂裝工藝中， 開始使用水性中涂、水性底色漆、雙組分罩光清漆等新材料、新工藝。可以將voc的排放降低到≤40 g /m3 ，達(dá)到國際清潔生產(chǎn)---水平。
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