隆昌機電的產(chǎn)品能適應各種-環(huán)境 ,且具有---的效率、---的---性而在各個領(lǐng)域享有盛譽 ,因此 ,已成為---和安全的象征 。
堵頭穿孔導致潤滑油壓力過低
一故障現(xiàn)象 一臺車用柴油機,平時潤滑油壓力在高速時略低于正常但在一次滿載運輸途中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力過低,更換機油壓力傳感器后,故障依舊。
二故障查找分析 由于該故障是在車輛行駛過程中出現(xiàn)的,而且更換潤滑油的時間不長,潤滑油的數(shù)量和均符合規(guī)定,潤滑油中只有少量金屬屑,另外,機油壓力表和傳感器也未見異常。所以,出現(xiàn)該故障的原因可能是壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不嚴、機油泵泵油量不足或者潤滑系統(tǒng)局部泄漏等。
首先對壓力調(diào)節(jié)閥進行了檢查,發(fā)現(xiàn)其彈簧壓力正常,閥座與鋼的珠的配合面接觸---,然后對機油泵進行了檢查,發(fā)現(xiàn)各項配合間隙均在規(guī)定范圍內(nèi),而且潤滑油中也沒有冷卻水和柴油。
三故障排除 用---工具安裝好堵頭,裝復后重新起動,怠速及各工況下的潤滑油壓力均正常,故障---排除。
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隆昌機電的產(chǎn)品能適應各種-環(huán)境 ,且具有---的效率、---的---性而在各個領(lǐng)域享有盛譽 ,因此 ,已成為---和安全的象征 。長期以來
集濾器堵塞導致潤滑油壓力過低
1、故障現(xiàn)象:一臺電站用柴油機、由于氣缸套磨損過大、大量機油竄入燃燒室,導致潤滑油消耗---,因而對柴油機進行大修。大修后的柴油機,怠速運轉(zhuǎn)時,潤滑油壓力正常但進入到全速工作狀態(tài)時,油壓低報警的燈點亮后機組自動停機。
2、故障查找分析:對于剛大修的柴油機,如果出現(xiàn)潤滑油壓力過低的情況時,起動次數(shù)不宜過多,時間不宜過長,否則可能會由于曲軸和軸瓦的潤滑---造成燒瓦的事故。首先對油壓低報警、停機控制電路及機油壓力傳感器進行了檢查,沒有發(fā)現(xiàn)故障;并且對連接線路進行了緊固,機油壓力表和傳感器也未見異常。然后開機試驗,故障現(xiàn)象沒有變化,而機油壓力傳感器連接處潤滑油涌出量較少。由于是剛大修的柴油機,所以故障可能是在維修過程中,沒有嚴格遵守操作規(guī)程,致使?jié)櫥到y(tǒng)某部件安裝不---導致潤滑油泄漏---;或者是集濾器有堵塞現(xiàn)象,或是潤滑油中有雜質(zhì)導致壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不嚴等原因造成。
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隆昌機電致力于發(fā)電機組的長期發(fā)展,以滿足市場的需要,不斷投入資金,完善管理,引進國際技術(shù),推出符合中國國情的產(chǎn)品。所生產(chǎn)的發(fā)電機組具有體積小、重量輕、噪聲低、廢氣少、耗油省、起動性能好、運行性能穩(wěn)定、---等優(yōu)點,是理想的主電源和應急備用電源設(shè)備,已被廣泛應用于電廠、電信、能源、交通、鐵路、高速公路、銀行、-、房地產(chǎn)、工廠、醫(yī)院、學校等不同領(lǐng)域。
潤滑油有可能被燃油稀釋(因缸壁過冷,可燃混合氣體在缸壁冷凝并---,沖刷氣缸壁上的潤滑油膜,未蒸發(fā)的燃油經(jīng)氣缸壁流到油底殼,康明斯發(fā)電機組廠,稀釋潤滑油),惡化混合氣體形成和燃燒,增加潤滑油粘度和摩擦功率,造成零件間的磨損加劇、摩擦損失增加、柴油機工作粗暴。另外。通過冷卻系統(tǒng)帶走的熱量是燃油燃燒產(chǎn)生的熱量,一般約占燃燒熱量的20%~30%,這是一種損失。冷卻強度過大,散熱損失增加,會降低柴油機的經(jīng)濟性。
根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同,柴油機的冷卻系統(tǒng)有水冷和風冷兩種形式。以空氣為介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)稱為風冷系統(tǒng),以冷卻液為冷卻介質(zhì)的系統(tǒng)稱為水冷系統(tǒng)。工程機械和車用柴油機普遍使用的是水冷系統(tǒng)。只有少數(shù)使用風冷系統(tǒng)。
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