東莞市隆昌機電設(shè)備有限公司目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程--- ，是目前國內(nèi)發(fā)電機組行業(yè)集銷售、維修、并涉及工程設(shè)計安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術(shù)支持部擁有---十人，各辦事處均有工程---1-2人，全國約有近二十人的維修維護工程人員，主管級---均經(jīng)過國外原廠的培訓。
常見故障：停機失敗報警，國產(chǎn)發(fā)電機組維修，主要原因，國產(chǎn)發(fā)電機組價格，停機后lcd屏顯示油壓不為0；或低油壓開關(guān)不閉合；排除方法，檢查油壓傳感器線路，如損壞，更換傳感器；發(fā)電機組并機失敗報警；主要原因，電壓、頻率波動太大；調(diào)速、調(diào)壓功能失效；排除方法：檢查機組，調(diào)整穩(wěn)定后，萍鄉(xiāng)國產(chǎn)發(fā)電機組，再并機；檢查控制器調(diào)速、調(diào)壓控制線；并機后機組波動主要原因，發(fā)電機組調(diào)速過快，而排除方法將調(diào)速器gain值減小，國產(chǎn)發(fā)電機組出租，直至調(diào)速穩(wěn)定。
并聯(lián)運行的條件，柴油發(fā)電機組作為電源一般應用于-工事或船舶中等。為了滿足大負荷或不間---電要求，需要啟動兩臺或多臺機組同時供電。為了-柴油發(fā)電機組供電的-性，提高供電電壓和頻率，增加運行的靈活性，做到經(jīng)濟運行，往往需要將柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行。
一、柴油發(fā)電機組箱內(nèi)進入水的原因：
通常情況下，合格的柴油發(fā)電機組，出廠時油箱內(nèi)不會含有雜質(zhì)和水分，但在運輸過程中與儲存過程中或多或少會混進塵埃、污物及水分，-是油箱不滿時，箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混進燃油中.
二、如何防止柴油發(fā)電機組箱內(nèi)進入水？首先，我們應在使用和儲存上應留意以下面?zhèn)�方面：
燃油先要在油箱內(nèi)存放24小時以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用;
每次工作結(jié)束后盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混進燃油內(nèi);
注油時先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時，留意不要將低部沉積物一起抽出;
定期打開發(fā)電機組油箱排泄旋塞排除積水、沉淀.
東莞市隆昌機電設(shè)備有限公司目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程--- ，是目前國內(nèi)發(fā)電機組行業(yè)集銷售、維修、并涉及工程設(shè)計安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術(shù)支持部擁有---十人，各辦事處均有工程---1-2人，全國約有近二十人的維修維護工程人員，主管級---均經(jīng)過國外原廠的培訓。
柴油發(fā)電機組的調(diào)試，柴油發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)中，輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、供油量及配氣機構(gòu)氣門間隙等零、部件的檢查和調(diào)整。 交流發(fā)電機的檢查和調(diào)試步驟如下: 絕緣電阻的測量。對發(fā)電機絕緣電阻的測量可以判斷所有帶電部分對機殼的絕緣狀態(tài)。發(fā)電機在冷態(tài)下，不帶任何外部引線來進行測量檢查。
對于定子繞組，由于三相繞組的中性點連在一起不能分開，因此，它們對機殼的絕緣電阻只需測一次。轉(zhuǎn)子繞組、勵磁機定子繞組、加熱器及傳感器等對機殼的絕緣電阻。測量時將絕緣電阻表一端接機殼，另一端接繞組，搖動絕緣電阻表手柄，由慢到快穩(wěn)定轉(zhuǎn)動手柄到120r/min左右，待指針穩(wěn)定后讀取的數(shù)據(jù)，即為該繞組的絕緣電阻。要求冷態(tài)時(約為25℃)發(fā)電機繞組及溫度傳感器對機殼的絕緣電阻應不低于30mω。
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