1、如果踏板自由行程適當，主制動閥排氣口有氣體排出，隧道自制攪拌車，掛檔起步，如果能起步，行駛一段距離應檢查制動鼓是否---，如---一般是由于制動蹄和制動鼓間隙太小所致。應檢查制動蹄和制動鼓的間隙，使之保持正常。
2、如果不能起步，可踩下踏板，將變速桿置于空檔，然后在松開制動踏板的同時，檢查各制動氣室的推桿能否回位。如果是某個制動氣室的推桿不能回位，即是繼動閥卡死，或是制動蹄回位彈簧太軟，斷裂造成的，或者是前制動蹄銷銹死造成的。
3、檢查制動踏板的自由行程，或者是在貯氣筒氣壓達到規定之后，踩下制動踏板，然后在松開踏板的同時檢查主制動閥的排氣口有無氣體排出，如無氣體排出，踏板無自由行程，說明是主制動閥的排氣閥打不開，應調整主制動閥拉桿，使主制動閥的活塞桿和排氣閥之間有正常的間隙，使制動踏板保持正常的自由行程。
1、氣門的光磨
在小型混凝土攪拌車的維修中，如果氣門出現燒蝕、麻點及凹陷時，均應進行光磨，一般是在光磨機上進行，作業時需要注意四個問題：一是---氣門頭與桿部同心，否則應先校直；二是光磨輛在能磨出完整的錐面的前提下是越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門桿端部凹陷-以磨平。
2、氣門導管的鉸銷
氣門桿與氣門導管配合間隙是決定氣門導管使用壽命的關鍵，因此當更換新的氣門導管時，鉸銷時應嚴格掌握好配合間隙，使用各攪拌車車型規定間隙的下限，可有效延長使用壽命。
3、氣門的研磨
氣門的研磨分為兩種情況：一是氣門與氣門座只有輕微麻點，溫州攪拌車，不需要光磨和鉸銷時的研磨；二是氣門與氣門座均經過光磨和鉸銷后的研磨。
前者先用足金鋼砂研磨，隧道自制雙向行駛攪拌車，將麻點研磨掉后，再用細金剛砂研磨，后涂上機油研磨，隧道用攪拌車，直至密封符合要求，寬度符合規定為止。后者只有密封性達不到要求時才進行研磨，但操作時一定要注意，不要過分用力，嚴禁將氣門上下敲打，否則將出現凹形砂痕，影響維修。
如果全自動混凝土攪拌車液壓泵有油輸出的情況發生，我們可以及時查看其工作是否正常。如不正常，有可能是壓力油路中的某個設備配件被卡在了其它原因，處于回油位置，導致壓力油路和溢流回路短路的情況發生，也可能是管接頭有松動的情況發生，當我們在油路中的某些設備漏油，或液壓缸、液壓馬達密封被損壞。排除的方法是直接拆掉相關設備進行清洗，看看是否有相應的設備損壞，該更換就更換，該檢查一下。
看看自動攪拌車的液壓泵是不是可以輸出液壓油的。如稱新型液壓泵，無液壓油，有可能是泵體有缺陷，讓吸油腔與壓油腔有相通的情況發生，失去了壓油能力，應及時找到更換。
如果沒有新的液壓泵，沒有液壓油輸出，就有可能是轉向不當，部件磨損---或損壞，及時更換。
全自動混凝土攪拌車的液壓系統可以設定正常壓力，有些管道或液壓缸在中間沒有壓力，可能是因為管路、小孔或節流閥、換向閥等部位堵塞。因此要仔細檢查檢查壓力是否有油通過，找出原因，但后來就排除了。
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