首先，啟動時，電壓會降低，功耗會更高。即使你不使用電動叉車，電池也會繼續放電。
其次，當電動叉車充滿電時，它會停留太久。雖然在此期間沒有使用車，但是電池一直在放電狀態，小型電動叉車，所以使用電動叉車時，看起來是-都是電，但是加速會立即失去一兩格電，少掉的那個的是虛擬的電。如果電動叉車的電池存放時間過長，它們也會被放壞。電池中的電解液會發生變化，因此不能-地儲存電能。
然后，在電動叉車長期使用后，電路中會出現一定的老化現象。此時，電動叉車的電阻將增加，從而電池存儲容量將在電路之間轉移，因為電阻太大，導-流降低。即使電池充滿，電流不穩定性也會減少兩個電池。
后，電動叉車中的一個電池壞了。在電動汽車的長期使用中，如果有個電池發生故障，電池的電阻就會增加。電池的功率將相應地減少。如果發現電動汽車的電池電量不夠，虛擬電源-時，必須檢查電池是否損壞。
1、人為過度放電，通常，電池放電是有一定的標準的，裝載貨物電動叉車，即如果電池靜止電壓12v系列小于10.50v，16v系列小于14v，則視為過放電，過放電對電池的損傷很-，過放-的話，正極板會出現發紅僵硬，正極匯流也會呈現紅色。
2、人為浸水，人為浸水會造成的危害是直接導-池極柱的腐蝕，如果電池正負極進入水中，則會產生水的電解，極柱在電解的作用下，生成綠銅，通常這種情況比較少見，屬于人為破壞。
3、人為變形，這種操作方式是指用高壓充電器將電池直接充變形，舉個例子，60v充電器充48v電池，由于48v的電池充電時電壓無法上升到60v充電器的高電壓數值，所以充電器將一直處于工作狀態，而且整個充電過程一直維持著高電壓，這種情況持續約10小時內就能使電池變形。
4、外部熱源導-池變形，這種情況主要是由于電池外殼受到外部熱源的烘烤，形成自發性鼓起，變形面往往單一部位，其他外觀-，-時變形部位僅剩一層薄膜。
5、電池，產生的條件大致包括內部短路和外部短路2種，內部短路即極板相連，如果極板相連-，電池不能保存，所以理論上不存在這種現象。而外部因素就是導線破皮碰線導致，如果燒毀處靠近正極一側表面，小型電叉車，導線明顯有破皮現象，這種情況就是外因所致，不是電池問題。
叉車維修教你正確使用叉車工作燈
通常叉車后指示燈由紅色制動燈、紅色示寬燈、黃色轉向燈和白色倒車燈組成。為了滿足整車外觀審美的要求，重裝叉車后指示燈只有紅、黃2種顏色，只設有紅色的制動燈、紅色示寬燈和黃色轉向燈，而沒有設置白色倒車燈。
其倒車指示功能由駕駛室后的2個后工作燈實現，即工作燈白天為倒車燈，電動叉車，夜間為后照燈。此種設計基于該重裝叉車多用于港口集裝箱裝卸。叉車白天作業不用后工作燈照明，后工作燈恰好當做倒車燈使用。夜晚港口光線比較昏暗，叉車作業時必須將前、后工作燈打開，方能-作業安全。
該叉車后工作燈控制原理如附圖所示，其主要由模式轉換開關1、變速器電控單元2、倒車繼電器3、蓄電池4、保險絲5、10、12、后工作燈6、7、倒車蜂鳴器8、工作燈開關9、大燈組合開關11等組成。其工作過程如下：
叉車維修簡析叉車白天作業時，應將模式轉換開關1置于白天擋即1、5閉合。倒車時，變速器電控單元2向倒車繼電器3的線圈發出1個低電平，倒車繼電器3的主觸點吸合即30和87閉合。
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