1、冷藏車應(yīng)避免長(zhǎng)期空轉(zhuǎn)和長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。這兩種方法都增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作量并使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，這不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。
2、如果冷藏車的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫或低速狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，可燃混合物不能完全燃燒，且不充分。混合燃燒氣體和滲透的微潤(rùn)滑油在燃燒室中混合。在冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)的較低溫度下，例如閥門，火花塞和節(jié)流閥，逐漸形成碳沉積物，并且冷藏卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的碳沉積物是非常有害的。因此，有---做好防止積碳，定期清潔和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免長(zhǎng)時(shí)間慢速行駛，使用干凈的，的燃料是一種---的方法。
3、冷藏車應(yīng)使用正確的燃油，如果使用劣質(zhì)燃油不僅會(huì)造成加油---，車身抖動(dòng)，并會(huì)導(dǎo)致燃燒不足，排放---增加外，這些排放物還包括，氮氧化物和較大的顆粒。
將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時(shí)以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量;裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。在裝貨時(shí)，必須先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，低溫制冷機(jī)組配件，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。
即使機(jī)組容量超過(guò)實(shí)際所需，空氣流通不足也會(huì)是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因;貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致------“---”。一部合格的冷凍車，必須---車廂六面有較好的通風(fēng)，武漢低溫制冷機(jī)組，貨物六面沒(méi)有任何阻塞;---的空氣流通，可以---貨物在合適的溫度要求下運(yùn)輸。冷凍機(jī)組吹出的冷(熱)氣體將外界進(jìn)入車廂的冷 (熱)源與貨物隔絕開(kāi)來(lái)，低溫制冷機(jī)組設(shè)備，從而保護(hù)了貨物。
加裝魚箱和加氧裝置
冷藏車運(yùn)輸新鮮的海鮮和海魚時(shí)，需要加裝魚箱和增氧設(shè)備。一般是在廂體頂部周邊安裝管路，廂體下部加裝增氧泵或者配備氧氣瓶，實(shí)時(shí)給魚箱供氧。
加裝通風(fēng)槽
在運(yùn)輸瓜果蔬菜等需要裝箱或裝筐，并堆放的貨物時(shí)，需要加裝底部通風(fēng)槽，冷凍車低溫制冷機(jī)組，機(jī)組吹出的冷風(fēng)從貨物上部經(jīng)過(guò)后，再通過(guò)底部的通風(fēng)槽進(jìn)行循環(huán)，有利于箱體底部冷氣循環(huán)通風(fēng)，讓貨物的打冷。運(yùn)輸---或者的話，必須加裝5面通風(fēng)槽，需要達(dá)到gsp---標(biāo)準(zhǔn)。
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