柴油發電機運行時，自動調壓器投人工作，根據發電機組轉速及負載的變化，自動調節柴油發電機的勵磁電流，使發電機端電壓保持在規定值附近。
柴油發電機自動調壓器由觸發器和晶閘管分流電路組成。
觸發器由電壓測量、放大、鋸齒波發生器和相位調制器、同步電源四部分組成。
(1)測量放大環節。由變壓器二次繞組3、4，整流橋、測量橋及放大器組成。發電機端電壓經測量變壓器t降下壓，經vdi～vd4組成的整流橋vc整流，r，和c2濾波后；加到測量橋上。測量橋由穩壓管vs．、vs2和電阻r2、r組成。穩壓管穩壓值uz．=uz。電阻值r2=r3。整流后的輸入電壓uab加在測量橋的a、b兩點，測量橋的輸出電壓為ucd，其輸入輸出特性曲線。 當輸入電壓uab低于穩壓管的擊穿電壓uz時，穩壓管vs1、vs2截止，輸出電壓ucd隨輸入電壓uab線性增加。
當輸入電壓uab達到穩壓管的擊穿電壓uz時，uz，便是一個常數，輸出電壓ucd達大值m點，ucd一uz，進口發電機出租，之后隨著uab的增加，則輸出電壓[jcd=uz-ur3，ucd線性下降，當uab一2uz時，ucr，一0。當uab>2uz時，ucr)為負值。當發電機正常運行時，本電路的工作點應在測量橋輸出特性曲線的mn段，即測量橋的輸入uab滿足鞏<uab <2uw。當發電機電壓升高時，測量橋的輸入uab隨之加高，由于測量橋工作在mn段，所以測量橋的輸出ucd反而降低，反之發電機電壓降低時，uab下降，則ucd升高。 放大器由晶體管vl構成電流串聯負反饋放大器，其輸入電壓為測量橋的輸出電壓。
(2)鋸齒波發生器。鋸齒波發生器由測量變壓器二次繞組(5、6)、二極管vd6、電容 c。及電阻r。組成。當繞組5、6端的電動勢下端6端為正時，靜音箱發電機出租公司，經二極管vd6對電容c3充電，當繞組上端5端為正時，電容c。經r。放電。在一個周期內c3上的電壓uc。為鋸齒波形。 v．的輸出電壓uk與鋸齒波電壓uc。共同作用于v2的基射結。當uc3大于uk時，晶體管v2的基射結反偏而截止，晶閘管因觸發極上得不到觸發電壓而不能導通。這時vt對勵磁電流不起分流作用。當u。．小于u。時，晶體管v。的基射結正偏導通。
(3)同步電源。同步電源由測量變壓器的二次繞組7、8，電容c4、二極管vd，和電阻rio組成。當測量變壓器二次繞組6端為正時，8端也為正，繞組7、8電動勢經二極管vdr整流對電容c4充電，在負半波時7端為正晶體管v2導通時，c4上的電壓經v2的集射結加到vt的觸發極，使vt導通，對勵磁電流進行分流。 晶閘管分流電路由vt及km。常開觸點等組成。晶閘管vt并聯在整流器vc的其中 兩相上。當vt導通時，部分電流不通過發電機勵磁繞組，新會發電機出租，而直接經vt回到相復勵變壓器的輸出繞組。
柴油發電機組噴油器結構特點
柴油發電機組的噴油器采用長型多孔閉式結構，它由噴油器體、針閱、針間體及緊帽所組成。針閥受彈簧的壓---在閥座上，柴油發電機組彈簧的壓力經挺桿傳給針閥的球形端面上，可防止因挺桿彎曲而使針閥產生側向壓力。噴油器的噴油壓力可通過調整護帽內的調壓螺釘調節，調整后用護帽鎖緊。
噴油器易產生的故障及原因
(1)噴油器易產生的故障
噴油嘴偶件出現---磨損、針閥體上的噴孔被堵塞、針閥卡死在針閥體內、調壓彈簧彈力不足或斷裂、噴油器體上的定位銷折斷等。
(2)噴油器產生故障的原因
噴油器產生故障的原因如下:
柴油發電機組噴油嘴偶件出現---磨損，一是由于受到高溫和沖擊負荷的作用，另外還與柴油中的機械雜質有關。當偶件出現---磨損后，噴油嘴偶件會發生滴油現象。
噴孔堵塞是因為柴油中機械雜質較多而造成。
偶件內部針閥卡死是由于柴油中雜質過多、噴油器安裝不平和噴油器冷卻效果差等。
柴油發電機組彈簧損壞一般是老化或調整壓力不當所造成
東莞市隆昌機電設備有限公司目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程--- ，是目前國內發電機組行業集銷售、維修、并涉及工程設計安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術支持部擁有---十人，各辦事處均有工程---1-2人，約有近二十人的維修維護工程人員，主管級---均經過國外原廠的培訓。
隨著夏季溫度的升高，人們對電的需求量也隨之增加，因此會更多的使用到柴油發電機組，那么柴油發電機組在夏天使用過程中應注意哪些事項呢？下面由熊貓電源小編給大家詳細介紹柴油發電機組在夏季使用時應該注意的事項
通風---，避免溫度過高，安裝地點需通風---，發電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有---的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。切記：柴油發電機組不宜在陽光暴曬高溫環境下運轉，以防發電機組機體升溫過快導致故障。啟動之前，檢查水箱中的循環冷卻水是否充足，如不足應加純凈水補充滿。因為機組的燒熱都是靠水循環來消散熱量
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