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報廢汽車回收行業前景可期
隨著我國汽車保有量的日益龐大，汽車報廢量也在快速增長，報廢汽車拆解公司，報廢汽車回收行業也將迎來快速發展期，規范報廢汽車回收拆解行業的發展對我國汽車產業和循環經濟的發展---。
我國汽車的使用年限一般為8-10年，參考行駛里程為50-60 萬公里。隨著汽車保有量的持續增長，廢舊汽車報廢量也將相應大幅增加。前瞻產業研究院發布的《報廢汽車回收行業市場前瞻與投資分析報告》---，按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平計算，中國汽車報廢高峰已臨近，報廢汽車，2017年廢舊汽車理論報廢量將突破800萬輛，2019年左右將超過1300萬輛，并保持高速增長。
總體而言，目前發達---的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預計到2020年，報廢汽車上路，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規模有望超過1300億元。
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報廢汽車回收拆解的內涵內容
報廢汽車拆解的內涵汽車拆解行業是指將報廢不再使用的汽車零部件拆解下來，再回收或重新再利用，由此來獲得---收益的行業。
回收拆解是報廢汽車處理的基礎。對報廢汽車進行處理時首先需要經過的是拆解步驟，主要目的為抽取廢油防止破碎過程中易爆，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。在拆解過程中會用到安全氣囊yinbaoqi、氟利昂抽取機、升降平臺、翻轉平臺等等設備。目前半自動人工拆解仍是報廢汽車拆解處理的主流方式，日本豐田等大型車企也在對自動拆解流水線進行開發，但基于逆向工程的自動拆解流水線比較“挑食”，對不同車型的適應性不高，通常只能對同系列車型進行自動拆解。
由于報廢車輛使用年限長，安全性能降低，zhidong系統、傳動系統、燈光系統等技術指標都達不到---標準。其次，由于已經達到報廢期限的緣故，一些車主對車輛的保養很馬虎，所以車輛會有很多隱藏的問題，如果繼續上路，由于安全性能差，容易導致交通事故的發生。還有，報廢汽車拆解中心，由于報廢車輛使用年限較長，發動機---老化，耗油會明顯增多，而且尾氣排放也會超標，不僅浪費油錢，還會污染---環境。
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