陽江市龍工裝載機總經銷，龍工年底優惠***活動火熱進行時！��！以舊換新，舊機補貼差價��！
歡迎-廣東龍工載機總代理
我公司是龍工廠家授權的廣東省龍工載機，挖掘機一級
下轄分公司有，廣州，東莞，珠海，深圳，清遠，韶關，湛江，惠州等
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龍工裝載機以下全系列產品升級配備濰柴斯太爾國三發動機電噴高壓共軌，epu控制，虹吸進氣，增壓中冷技術
，衍生設備有黑金王，側卸機，抓草機，夾木機，高卸王，井下機
6噸系列 lg863n(杭齒變速箱) cdm860n采埃夫變速箱lg866n采埃夫箱橋
5噸系列 zl50nc lg856n lg855n lg853n lg850n zl50nc砂石王 zl50nc巖石王
4噸系列 lg843n
3噸系列 lg833n
陽江市龍工裝載機-龍工電話860n小裝系列 lg825玉柴lg820玉柴 lg816r東方紅
滑移裝載機系列 lg307 lg308 lg312
龍工裝載機lg855n國三特點/參數
整機類型
行走方式 ---------------------------------------輪式
裝卸方式 -------------------------------------前卸式
類型 ---------------------------------------------大型
性能參數
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整機工作重量(kg)-------------------------- 16600
標準斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
額定載重量kg---------------------------- 5000
卸載高度mm------------------------------ 3103
卸載距離mm------------------------------ 1210
提升時間s -----------------------------------6.0
發動機
發動機型式 -------------直列、水冷、四沖程、直噴
發動機型號 -------------------------wd10g220e11
額定功率-----------------------------kwhp 162
額定轉速(rpm)--------------------------------- 2200
發動機總排量(l)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率g/kw·h---------------------- 225±5
制造廠家 ----------------------------------濰柴斯太爾
傳動系統
前進速度--------------------------1檔km/h 11.5
前進速度----------------------------2檔km/h 36
后退----------------------------1檔速度km/h 16
驅動橋/主傳動/輪胎
主傳動型式 .---------------------螺旋傘齒輪一級減速
輪邊減速型式----------------- 直齒圓柱齒輪行星傳動
輪胎規格 -------------------------------23.5-25-16pr
轉向系統
型式 -------------------------全液壓負荷傳感轉向系統
轉向泵型號--------------------------------- cbgj2100
轉向泵排量------------------------------------------ 80
工作壓力mpa---------------------------------- 14
制動系統
行車制動型式 ----------------氣頂油鉗盤式四輪制動
駐車制動型式 -------------------軟軸
制動氣壓mpa----------------------- 0.70～0.78
液壓裝置
油類容量 ----------------------陽江市龍工裝載機-龍工電話860n--------------------285
整機尺寸
輪距mm------------------------------------- 2240
軸距mm------------------------------------- 3230
總長mm--------------------------------------8015
總寬mm------------------------------------- 3000
總高mm------------------------------------- 3480
經過有限元分析的加強型6噸級車架，應力分布合理，結實-，完全滿足-工況要求。其主鉸接板間距大，增強了耐扭力性。車架鉸接處加裝-橡膠限位裝置，有效減少轉向沖擊力，提高鉸接座及軸承使用壽命。配裝高耐磨整體式刀板，增加焊接式邊齒，切削能力強，結構強度高;鏟斗頂部增設二級護欄，有效預防高位物料掉落。卸載高度、-斗容高強度設計，滿足各種工況需要。長軸距布置，合理的橋荷分布，重載適應能力進一步提升。
科學的維修管理系統
以上是我自己感覺兩款裝載機的優缺點，當然每個人開車的感覺不一樣，車況不一樣，體會也不一樣。我覺的只要自己開著順手，不管是新車老車，合資還是國產，主要在于人，能創造效益又省心的車的車-車！
謝謝甲友們的閱讀，文采不好，初中畢業，手機換掉了，好多圖片找不到了，我們工地上的臨工裝載機也退場了，沒有拍更多的細節圖。有些-詞都不知道，心里想什么說什么，還有很多細節沒有說到，相信甲友們對自己的車有更多了解和想法，小弟向甲友們學習！陽江市
夏工956-ⅱ 說真的以前接觸過一些廈工 我不喜歡廈工 發動機沒有-力 油門加了車子慢慢的加速 不是馬上提速的 ，956-ⅱ視線不是一般的不好 從駕駛室看下去看不到后輪 升臂和轉斗比較沒有力氣 轉斗油缸很小 駕駛室密封也不好 方向重 開著給人一張很笨的感覺 不靈活 廈工的車斗設計的很差勁 調料的時候經常會掉料 外觀看上去也比較土氣一些 不過廈工的操作桿里面的裝置設計的好一些，用的是齒輪的這樣比較不費勁。 晉工755
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