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鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)計(jì)控制張拉力,是指預(yù)應(yīng)力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力新興球墨管瀘水縣因此,在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量計(jì)算時(shí),應(yīng)以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離作為鋼絞線的計(jì)算長(zhǎng)度,但在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的,故為控制和計(jì)算方便,一般以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離,再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長(zhǎng)度,作為鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算長(zhǎng)度。在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),鋼絞線的外露部分,大部分被錨具和千斤頂所包裹,鋼絞線的張拉伸長(zhǎng)量無法在鋼絞線上直接測(cè)量,故只能用測(cè)量張拉千斤頂?shù)幕钊谐蹋?jì)算鋼絞線的張拉伸長(zhǎng)值,但同時(shí)還應(yīng)減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應(yīng)為總牽引力的4-6倍。
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參閱《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》一般計(jì)算式為: δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1:為從初始拉力橋梁施工規(guī)范規(guī)定一般為設(shè)計(jì)控制張拉力的10%~25%至張拉設(shè)計(jì)控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程; δl2:為初始拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值按規(guī)范規(guī)定推算求得; b:工具錨錨塞回縮量; c:工作錨錨塞回縮量。3、先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋,按構(gòu)件外形尺寸計(jì)算長(zhǎng)度,后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)留孔道長(zhǎng)度,并區(qū)別不同的錨具類型,分別按下列規(guī)定計(jì)算:(1)低合金鋼筋兩端采用螺桿錨具時(shí),預(yù)應(yīng)力的鋼筋按預(yù)留孔道長(zhǎng)度減0.35m,螺桿另行計(jì)算基本項(xiàng)目混凝土應(yīng)振搗密實(shí),不得有蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等缺陷還有一些設(shè)備生產(chǎn)企業(yè),在幾年來激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,由于產(chǎn)品性能-或低劣被淘汰
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