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鋼絞線張拉值計算
鋼絞線預應力張拉施工設計控制張拉力，是指預應力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力天津達陸牌鋼絞線瑞麗市因此，在鋼絞線預應力張拉理論伸長量計算時，應以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離作為鋼絞線的計算長度，但在預應力張拉時鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計算方便，一般以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，作為鋼絞線預應力張拉理論伸長量的計算長度。在鋼絞線預應力張拉時,鋼絞線的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線的張拉伸長量無法在鋼絞線上直接測量，故只能用測量張拉千斤頂的活塞行程，計算鋼絞線的張拉伸長值，但同時還應減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應為總牽引力的4-6倍。
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參閱《公路橋涵施工技術規范》一般計算式為： δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1：為從初始拉力橋梁施工規范規定一般為設計控制張拉力的10%~25%至張拉設計控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程； δl2：為初始拉力時的推算伸長值按規范規定推算求得； b：工具錨錨塞回縮量； c：工作錨錨塞回縮量。⑻單束張拉完成立即對實際伸長量進行校核，與理論伸長值的偏差應在±6%范圍內，確認合格后持荷2min錨固。如超出±6%范圍應停止張拉，查找原因后方可繼續進行，。鍍層重量試驗gb/t 1839【特征】鋁包鋼是一種在鋼鐵材料上包一層鋁的復合制品，通常為圓線，即圓鋼絲表面包裹一層鋁，稱為鋁包鋼絲(aluminum clad steel wire)或鋁包鋼線(電工材料習慣稱為線)。照片上的斑點為拉絲潤滑劑的殘余物，不影響應用。