車企造芯，是入局還是---？
車企入局造芯：大方向一致，路徑不同
實際上，車企造芯在業(yè)界早已不是什么新鮮事。早在2013年，-便有自研自動駕駛芯片的想法，網(wǎng)站品牌芯片分銷商在哪買？，不過直到2019年，特斯拉全自動駕駛芯片fsd才正式以量產(chǎn)的形式發(fā)布。
而從切入的路徑來看，車企多從自身需求和定位出發(fā)，著力點各不相同。比如，上汽通用五菱此前自研芯片的是mcu，造車新勢力的芯片研發(fā)重點主要集中在智能駕駛領(lǐng)域，比亞迪則是把---點放在igbt和mcu。
一位具有多年從業(yè)經(jīng)驗的芯片---在接受蓋世汽車采訪時表示，造車新勢力選擇的路徑相對難度大，傳統(tǒng)車企在自研芯片這條路上相對保守，多選擇難度相對低的mcu。但是值得注意的是，在此次汽車缺芯潮中，蘇州網(wǎng)站品牌芯片分銷商，可以說主要缺的就是mcu，雖然其整體技術(shù)含量相對低，相對便宜價格，網(wǎng)站品牌芯片分銷商供應(yīng)鏈，但是對整車而言。
dram供過于求，q2價格繼續(xù)下調(diào)
pc、筆電、智慧型手機等產(chǎn)品需求面，近期受烏俄與高通膨影響，消費者購買力削弱，研調(diào)機構(gòu)trendforce預(yù)估，第2季整體dram均價跌幅約0~5%，目前僅伺服器為主要支撐記憶體需求來源，整體第2季dram仍存在供過于求情形。
trendforce表示，在pc的dram方面，受烏俄影響，引發(fā)pc代工廠對第2季訂單采取保守備貨策略，且可能持續(xù)影響下半年旺季訂單，進而下修今年的出貨目標(biāo)，但整體供給位仍增長，因此第2季pc應(yīng)用的dram價格跌幅應(yīng)會再擴大至3%~8%，且可能會進一步惡化。
伺服器dram方面，trendforce-，伺服器dram屬長料，庫存水位與季大致持平，但價格跌幅可望隨旺季備貨潮收斂至0~5%。
而受高通膨、各國---變化及烏俄等諸多因素影響，不排除智慧型手機生產(chǎn)量可能持續(xù)下修，預(yù)估第2季供過于求將持續(xù)，跌幅約0~5%。
繪圖graphicsdram方面，近幾個月---價格疲弱，顯卡需求逐漸開始松動，但廠商要將規(guī)格轉(zhuǎn)換尚待時間發(fā)酵，預(yù)估第2季價格將轉(zhuǎn)為上漲0~5%。
消費型dram因來自特定產(chǎn)品如wifi 6、5g基地臺等對ddr3需求持續(xù)---，三星、sk海力士已逐步減產(chǎn)ddr3，因此trendforce預(yù)期，網(wǎng)站品牌芯片分銷商生產(chǎn)廠家，ddr3第2季價格將上漲3~8%；ddr4則仍維持跌勢。
gan功率元件市場規(guī)模至2025年將達8.5億美元
電力電子行業(yè)封裝材料的供應(yīng)商賀利氏電子heraeus electronics ，已加入美國電力研究所(poweramerica institute，以推進寬帶隙 (wbg) 半導(dǎo)體的使用。
heraeus electronics 的技術(shù)專長和 power america institute 的行業(yè)聯(lián)系將加速新材料的開發(fā)并支持電力電子行業(yè)的擴張。此次合作將使下一代碳化硅和氮化電力電子產(chǎn)品更快向市場，降低與新一代技術(shù)相關(guān)的成本和風(fēng)險因素。
11月，加拿大公司gan systems---與德國汽車大廠bmw已就---氮化(gan)晶體管產(chǎn)能達成協(xié)議，其產(chǎn)量預(yù)期能---該車廠的供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
該公司---jim witham在接受訪問時表示，gan systems將會為多種應(yīng)用提供一系列產(chǎn)能。
后，gan技術(shù)本身也在不斷取得突破。8月，novel crystal technology， inc---已成功將其高ga2o3外延片制造技術(shù)擴大到100mm。這意味著ga2o3功率器件現(xiàn)在可以在100mm的量產(chǎn)線上生產(chǎn)。
在異常耀眼的手機快充之外，gan也開始滲透進電動車、無線充電、5g基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，而sic等其他半導(dǎo)體材料也在朝這些領(lǐng)域擴展。所以，與其他第三代材料構(gòu)成競爭或互補的關(guān)系，將是gan未來幾年的發(fā)展走向。
登錄后臺
