分段生產：為了后續裝配和維修便利，汽車線束制造廠一般進行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產生壓降，從而造成接觸---。同時分段生產能及時發現接觸---、絕緣---及裝配錯誤等---品。線束接觸---判斷：多半原因是出在接插件中。當故障出現時，電氣設備不能正常工作，可以通過接通該電氣設備電源，通過檢測測試工具排除接插件故障。
端子線在穿膠殼時要注意端子脫pin，由于膠殼有時分經常會發生端子脫pin的情況，所以在端子線加工的過程中，重慶汽車線束，需要在每插入進一個孔的時分有一個回拉的動作，汽車霧燈線束，---每個穿過膠殼的端子都是良品。端子線在壓接后要---拉力滿足，如果呈現壓接后拉力達不到標準的情況，則需要檢查端子和線材導體的壓接規模是否適配、模具的刀片的原料及其結構的規劃是否合理、端子的原料是否合格等問題。
線材外力---線材如果鋪設在強酸堿性能---強的地域，汽車線束廠，通常會導致線材受到侵蝕，保護層厚度因長期性遭到有機化學侵蝕或電解法侵蝕，導致保護層厚度無效，絕緣層減少，汽車線束廠家---，也會造成線材故障，因此如在鋪設線材位置之前，需要對當地的土質進行分析。自然天氣線材在安裝時候盡量要避免在烈日下暴曬或者遭受大風大雨---，因為日積月累線材會造成護套的脆化加快，降低線材的使用壽命。
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