眾所周知，全車線束價格，整車線束中儀表線束、機艙線束、座艙線束是搭鐵線為集中的地方，其中搭鐵導線約占全部導線的10%-20%。如在儀表線束中搭鐵線或搭鐵點設計不當，當其它電器的電流發生變化時，將導致搭鐵線之間產生電位差，從而造成儀表指示發生偏差。根據幾年來從事線束工藝設計經驗，和各位同行簡單探討一下汽車線束中搭鐵線的設計流程和設計原則。
一般汽車線束都分成幾部分，四川全車線束，再通過插接器來連接成一個整體，發動機前置的汽車常分為發動機罩下線束、儀表板方向盤開關線束、底盤后車燈線束。
好的線束要是在接線的時候沒有擰緊，全車線束定做，那他就會有接觸不好，會出現-的情況。接線端的電機線圈要是在出線的時候沒有固定好，那也有可能會出現-。在電子線束加工中常常會因為灰塵和油污使得爬電的距離不夠，進而出現短路把電機燒壞。在線束的排面中要是有氧化，那很可能會讓接觸地方的電阻變大。對于成套線束他的儲存環境來說，他有可控和不可控之分，在受熱和潮濕亦或是有腐蝕的環境里對線束的壽命就會有比較大的影響，運輸的環境他會因為相應車輛以及機械設備和裝卸的工具進而出現振動以及碰撞。因為一些---環境進而會讓振動加劇。
五，繪制二維線束圖和三維線束布置圖。六，全車線束多少斤，根據經核準的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準確無誤方可發圖，經---后，可按照線束圖試制、生產。以上6大流程敘述得過于籠統，汽車電線束設計的具體過程中，會遇到很多這樣那樣的問題，都需要線束---沉著靜心的進行分析，---線束設計的合理性與---性，---整車電路設計的順利進行。
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